Пачатковая ўстаноўка дросельнай засланкі
Зыходнае становішча дросельнай засланкі
1. Зняць трос акселератара і выключальнік становішча дросельнай засланкі.
2. Прыслабіць балты рычага прывада дросельнай засланкі, павярнуць прывад цалкам супраць гадзіннікавай стрэлкі, затым зацягнуць ніты.
Першавая камера
3. Зняць заглушку (паказана стрэлкай), якая зачыняе шрубу рэгулявання халастога ходу.
4. Усталяваць мац таўшчынёй 0,05 мм паміж рычагом і шрубай і зацягнуць шрубу да кантакту з лязом маца. Пры гэтым рычаг дросельнай засланкі не павінен быць перамешчаны.
5. Выдаліць лязо маца, і давярнуць шруба наступным паваротам на чвэрць абарачэння. Усталяваць новую заглушку.
Другасная камера
6. Выканаць рэгуляванне, як і для першаснай камеры, але выкарыстоўваючы другасны шруба рэгулявання дросельнай засланкі (паказаны стрэлкай).
7. Пасля завяршэння рэгулявання, зацягнуць шруба фіксацыі другаснай рэгулявальнай шрубы (паказаны стрэлкай).
Выключальнік дросельнай засланкі
1. Адлучыць трос акселератара ад рычага дросельнай засланкі.
2. Прыслабіць шрубы мацавання выключальніка дросельнай засланкі, павярнуць выключальнік супраць гадзіннікавай стрэлкі і зацягнуць шрубы.
Датчык крайніх палажэнняў дросельнай засланкі
Шрубы мацавання датчыка крайніх палажэнняў дросельнай засланкі і нумары кантактаў
А - шрубы мацавання,
2, 3, 18 – нумары кантактаў
1. Адкруціць шрубы мацавання датчыка і павярнуць датчык да ўпора направа і павольна вяртаць яго назад (налева) да яго спрацоўвання (пстрычкі), пасля чаго зацягнуць шрубы мацавання.
2. Праверыць правільнасць рэгулявання рэжыму халастога ходу, для чаго зняць раздым з датчыка і вымераць супраціў паміж кантактамі 2 і 18. Пры зачыненай дросельнай засланцы супраціў павінна быць роўна 0 Ом, а пры адкрыцці засланкі - бясконцасці.
3. Праверыць правільнасць рэгулявання рэжыму поўнай нагрузкі, для чаго вымераць супраціў паміж кантактамі 3 і 18. Пры поўным адкрыцці дросельнай засланкі супраціў павінна быць роўна 0 Ом, а пры вяртанні засланкі ў зыходнае становішча – бясконцасці.
4. Пры немагчымасці адрэгуляваць абедзве функцыі датчыка - замяніць датчык.
5. Падлучыць раз'ём да датчыка.
Паліўная магістраль і фарсункі
1. Зняць ціск у паліўнай сістэме.
2. Зняць трубку датчыка на рэгулятары ціску і адкруціць ніт мацавання рэгулятара.
3. Зняць электрычныя раздымы з фарсунак.
4. Адкруціць шлангі падачы паліва.
5. Адкруціць чатыры ніта з паліўнай магістралі.
6. Падымаючы ўверх, зняць магістраль.
7. Зняць клямкі мацавання фарсунак да магістралі і выняць іх.
8. Праверыць стан колцавых ушчыльненняў (пазначаны стрэлкамі) і пры неабходнасці замяніць іх.
9. Ачысціць наканечнікі фарсунак, ужываючы ачышчальную вадкасць.
10. Забруджванне наканечнікаў фарсунак характарызуецца наступнымі прыкметамі:
- цяжкі запуск гарачага рухавіка;
- пастаянны прыпынак рухавіка;
- цяжкі запуск халоднага рухавіка;
- пропуск запальвання паміж 1000 і 2000 аб/мін;
- страта магутнасці.
Паліўны рэгулятар ціску
1. Зняць ціск у паліўнай сістэме.
2. Зняць трубку з рэгулятара.
3. Зняць шланг падачы паліва.
4. Адкруціць балты мацавання рэгулятара на выпускным калектары і зняць рэгулятар з паліўнай магістралі (паказаны стрэлкамі).
гасіцель імпульсаў паліўнай помпы
1. Зняць ціск у паліўнай сістэме.
2. Зняць шланг падачы паліва з гасільніка імпульсаў паліўнай помпы.
3. Адкруціць гайку мацавання гасільніка імпульсаў і зняць яго.
Дадатковая паветраная прылада
1. Адключыць і зняць акумулятар з падстаўкай.
2. Адкруціць гайкі мацавання вадзянога кажуха да галоўкі блока цыліндраў.
3. Зняць электраправодку і шлангі з паветранага прылады.
4. Для доступу да нітаў мацавання паветранай прылады, нахіліць вадзяны кажух, адшрубаваць ніты і зняць дадатковую паветраную прыладу.
Паліўны фільтр
Паліўны фільтр размешчаны пад дном аўтамабіля, на правым баку паліўнага бака.
1. Заціснуць шланг падачы паліва з боку фільтра, зняць хамуты са шлангаў, а затым зняць шлангі з фільтра. Прыслабіць гайку мацавання клямара фільтра і выцягнуць фільтр з клямара (стрэлкамі паказаны шлангі падачы паліва (A) і мацаванне клямара (B)).
2. Пры ўсталёўцы фільтра звярнуць увагу на кірунак стрэлкі на корпусе фільтра, якая паказвае кірунак струменя паліва праходзілага праз фільтр.
3. Усталяваць новы фільтр у клямар і замацаваць гайкай, пасля чаго ўсталяваць хамуты і зняць заціск з паліўнага шланга.
4. Запусціць рухавік, і праверыць злучэнні шлангаў з фільтрам на герметычнасць.