Аўтаматычны рэжым кандыцыянавання паветра
У рэжыме "AUTO" сістэма забяспечвае аўтаматычнае падтрыманне зададзенай тэмпературы паветра ў салоне аўтамабіля. Пры гэтым электронны блок кіравання рэгулюе тэмпературу і выдатак паветра, які паступае ў салон праз вентыляцыйныя рашоткі, а таксама пры неабходнасці ўключае кандыцыянер.
Выбар рэжыму размеркавання паветра па салоне ажыццяўляецца ўручную.
У выпадку неабходнасці аўтаматычна ўключаецца рэжым рэцыркуляцыі паветра. Пры працы кандыцыянера ў аўтаматычным рэжыме кіравання цэнтральны дысплей 3 выключаны.
На працягу некалькіх секунд пасля ўключэння запальвання можа быць чутны невялікі шум ад працы вузлоў кандыцыянера. Гэта нармальная з'ява.
Кіраванне кандыцыянерам у аўтаматычным рэжыме
1. Пераключэнне рэжымаў рэцыркуляцыі паветра і прытокавай вентыляцыі.
2. Уключэнне і выключэнне кандыцыянера паветра.
3. Дысплей.
4. Выключальнік праграмы забеспячэння празрыстасці шкла. Праграма прадугледжвае павелічэнне падачы паветра, які паступае на абдзіманне ветравога шкла і шклоў перадпакояў дзвярэй, напрыклад, пры падвышанай вільготнасці. Пры гэтым няма неабходнасці змены прызначанай тэмпературы паветра. Калі кандыцыянер працаваў у рэжыме ручнога кіравання, націск на кнопку ўключае кандыцыянер у аўтаматычны рэжым. Праз цэнтральныя і бакавыя вентыляцыйныя рашоткі праходзіць сталы струмень паветра, які залежыць ад зададзенага рэжыму працы кандыцыянера.
5. Кнопка ўключэння рэжыму змяшанага размеркавання паветра: частка паветра накіроўваецца на абдзіманне лэбавага шкла (адтаванне і выдаленне кандэнсату), а іншая частка паступае ў салон праз цэнтральныя і бакавыя вентыляцыйныя рашоткі, а таксама праз адтуліны паветраводаў у зоны размяшчэння ног перадпакояў і задніх пасажыраў.
6. Кнопка ўключэння рэжыму размеркавання паветра: паступленне паветра праз цэнтральныя і бакавыя вентыляцыйныя рашоткі.
7. Кнопка ўключэння рэжыму размеркавання паветра: большая частка паветра паступае ў салон праз цэнтральныя і бакавыя рашоткі, а меншая частка - праз адтуліны паветраводаў у зоны размяшчэння ног пярэдніх і задніх пасажыраў.
8. Кнопка ўключэння рэжыму размеркавання паветра: большая частка паветра паступае ў салон праз адтуліны паветраводаў у зоны размяшчэння ног пярэдніх і задніх пасажыраў, а меншая частка - праз цэнтральныя і бакавыя рашоткі.
9. Кнопкі для ўстаноўкі значэння тэмпературы паветра ў салоне. Магчымы дыяпазон тэмператур: ад 14°С да 30°С. Прызначаная тэмпература выводзіцца на дысплей. Рэкамендуецца спачатку ўсталяваць тэмпературу на ўзроўні каля 22°С, а затым плаўна змяніць ўстаноўку на жаданае значэнне.
10. Кнопка "AUTO". Уключае праграму падтрымання ў салоне найболей камфортных умоў, адначасова забяспечваецца выдаленне кандэнсату са шклоў. На дысплеі загараецца індыкатар "AUTO".
11. Рэгуляванне выдатку паветра.
А. Дыяграма рэжыму працы вентылятара.
Увага! Сістэма кіравання кандыцыянерам уключае ў сябе датчык тэмпературы паветра, убудаваны ў верхнюю кансоль, і датчык сонечнай радыяцыі, размешчаны паміж сопламі абдзімання ветравога шкла ў перадпакоі часткі панэлі кіравання.
Ручное кіраванне кандыцыянерам
Рэгуляванне падачы паветра выконваецца кнопкай 11 "MAN". Падача паветра павялічваецца ці памяншаецца пры націску адпаведна на правы ці левы бок кнопкі. Усталяваны рэжым працы вентылятара адлюстроўваецца графічна на дысплеі (дыяграма А). Пры мінімальным узроўні падачы паветра гарыць адна вертыкальная палоска. Выключэнне вентылятара прыводзіць да выключэння кандыцыянера. Пры гэтым сімвал вентылятара згасае і на дысплеі загараецца сімвал "ECO".
Рэжым працы сістэмы вентыляцыі усталёўваецца кнопкай 1 "RECIRC".
Рэцыркуляцыя паветра. На дысплеі гарыць сімвал. Уключаецца пры аднаразовым націску на кнопку. Доступ вонкавага паветра ў салон спыняецца і тым самым выключаецца трапленне непрыемных пахаў і пылі. У сістэме кандыцыянавання цыркулюе паветра, які знаходзіцца ў салоне аўтамабіля. Рэжым рэцыркуляцыі павінен выкарыстоўвацца толькі ў выключных выпадках.
Рэжым прытокавай вентыляцыі. На дысплеі гарыць сімвал. Уключаецца пры паўторным націску кнопкі 1 "RECIRC". У гэтым рэжыме ў салон паступае свежае вонкавае паветра.
Кандыцыянер паветра ўключаецца кнопкай 2 "А/З". Пры аднаразовым націску кнопкі 2 кандыцыянер уключаецца ў аўтаматычны рэжым кіравання (папярэдне кандыцыянер працаваў у гэтым жа рэжыме), на дысплеі загараецца знак "А/З". Паўторны націск кнопкі 2 прыводзіць да выключэння кандыцыянера. Пры гэтым на дысплеі загараецца сімвал "ЕСА". Для вяртання да аўтаматычнага рэжыму націсніце кнопку 10 "AUTO". Пры гэтым знакі ручнога рэжыму кіравання кандыцыянерам, якія гарэлі на дысплеі, згаснуць.
Рэкамендацыі па выкарыстанні кандыцыянера
Для хутчэйшага дасягненні камфортнай тэмпературы паветра ў салоне спачатку ўсталюеце тэмпературу на ўзроўні 22°З, а затым плыўна зменіце ўсталёўку на жаданае значэнне.
Выкарыстоўвайце ручное кіраванне кандыцыянерам толькі ў тым выпадку, калі дыскамфортная тэмпература паветра ў салоне застаецца працяглы час.
Калі аўтамабіль не эксплуатуецца, ручныя ўсталёўкі рэжымаў захоўваюцца ў памяці блока кіравання кандыцыянерам. Аднак пры моцнай змене тэмпературы ў салоне ў параўнанні з зададзеным значэннем адбываецца аўтаматычнае ўключэнне праграмы кіравання кандыцыянерам, якая забяспечвае найхуткае дасягненне камфортных умоў. У любым выпадку націсніце кнопку "AUTO" для вяртання ў аўтаматычны рэжым.