Зняцце
1. Адлучыце адмоўную клему ад акумулятара.
2. Зафіксуйце заднія колы, зразумейце пярэднюю частку аўтамабіля і зафіксуйце яе на падстаўках.
3. Зліце маторнае масла.
4. Пры наяўнасці зніміце раздым з датчыка тэмпературы алею, які ўкручаны ў алейны паддон.
5. Зніміце дапаможны прывадны рамень.
6. На мадэлях з кандыцыянерам адкруціце ніт мацавання кампрэсара да паддона і мяккім дротам замацуеце кампрэсар на кузаве.
7. Паступова прыслабце і адкруціце балты мацавання паддона. Т.к. балты мацавання паддона маюць розную даўжыню, неабходна раскласці іх такім чынам, каб пры ўсталёўцы яны ўсталі на свае месцы.
8. Ударамі далоні аддзеліце алейны паддон ад блока цыліндраў. Пры наяўнасці пракладкі зніміце яе. Пры ўсталёўцы паддона выкарыстоўвайце толькі новую пракладку. Пры знятым паддоне праверце алейную помпу і сетку маслоприемника.
9. На некаторых мадэлях рухавікоў усталёўваецца пласціна паміж паддонам і блокам цыліндраў. Калі неабходна зняць пласціну, адкруціце два ніта мацавання, якія размешчаны ў дыяганальна процілеглых кутах пласціны.
Усталяванне
1. Старанна ачысціце рэшткі пракладкі на спалучаных паверхнях алейнага паддона і блока цыліндраў.
2. Пры наяўнасці пласціны паміж паддонам і блокам цыліндраў ачысціце з яе рэшткі пракладкі і акрыйце верхнюю частку пласціны герметыкам. Усталюеце пласціну на блок цыліндраў і зацягніце нітамі мацавання.
3. На мадэлях, дзе алейны паддон усталяваны непасрэдна на блок цыліндраў, ачысціце спалучаныя паверхні і вышмаруйце тонкім пластом герметыка.
4. На мадэлях, дзе паддон усталяваны з пракладкай, праверце, што сляды старой пракладкі выдаленыя, а спалучаныя паверхні сухія і чыстыя. Усталюеце новую пракладку на паддон.
5. Усталюеце паддон на блок цыліндраў рухавіка і раўнамерна і паслядоўна зацягніце яго нітамі.
6. На мадэлях з кандыцыянерам прышрубуйце да паддона кампрэсар.
7. Усталюйце дапаможны прывадны рамень і рэгулятар ціску.
8. Падлучыце электрычны раз'ём да датчыка тэмпературы алею.
9. Апусціце аўтамабіль, заліце ў рухавік алей і падлучыце адмоўную клему да акумулятара.