На некаторых мадэлях свечкі напальвання застаюцца ўключанымі на працягу некаторага перыяду пасля запуску рухавіка, т.е. пасля выключэння стартара свечкі напальвання працуюць яшчэ на працягу 3-х хвілін. Праца свечак напальвання не можа быць перапынена на працягу першых 15 секунд, але ў далейшым яны могуць быць адключаныя пры:
- націску педалі акселератара больш за на 11 мм пры працягласці націску больш 2,5 секунд;
- тэмпературы астуджальнай вадкасці больш за 60°С.
Кантрольная лямпа ў камбінацыі прыбораў гарыць пры працы свечак напальвання. Пасля выключэння лямпы рухавік можна запускаць. Напруга да свечак напальвання падаецца на працягу некалькіх секунд пасля выключэння кантрольнай лямпы. Калі не робіцца спробы запусціць рухавік пасля выключэння лямпы, таймер адключае напругу ад свечак напальвання, каб пазбегнуць разрадкі акумулятара і перагрэву свечак напальвання.
Праверка
1. Падлучыце вальтметр паміж сілкавальнай шынай свечак напальвання і зямлёй. Уключыце запальванне і праверце, што напруга да свечак падаецца ў які адпавядае адрэзак часу.
2. Пры тэмпературы паветра 20°С часовыя інтэрвалы падачы напругі да свечак напальвання павінны быць 5-6 секунд, пры якіх гарыць кантрольная лямпа, і 10 секунд пасля таго, як кантрольная лямпа выключыцца. Час гарэння кантрольнай лямпы павялічваецца пры ніжэйшых тэмпературах і памяншаецца пры падвышэнні тэмпературы.
3. Калі напруга падаецца да свечак напальвання, значыць, рэле і электраправодка спраўныя.
4. Для выяўлення дэфектнай свечкі напальвання зніміце сістэму труб паветразаборніка і адлучыце шланг вентыляцыі картэра ад маслозаливной гарлавіны. Адключыце галоўны сілкавальны провад і злучальную шыну ад свечак напальвання.
5. Выкарыстоўваючы тэстар (омметр), праверце цэласнасць свечак напальвання, правяраючы супраціў паміж кантактам у верхняй частцы свечкі і корпусам свечкі. Супраціў свечкі напальвання менш за 1 Ом; калі тэстар паказвае вялікі супраціў, свечка напальвання няспраўная.
Моманты зацягвання, Н·м
Свечкі напальвання | 22 |