Вылічэнне таўшчыні рэгулявальнай пракладкі клапана
I. Впускны клапан; E. Выпускны клапан
1. Вымераны зазор; 2. Розніца паміж 1 і 3; 3. Нармальны зазор; 4. Таўшчыня ўсталяванай рэгулявальнай пракладкі; 5. Вылічаная таўшчыня новай рэгулявальнай пракладкі
Праверка
1. Праверку рэгулявання клапанаў неабходна вырабляць пасля з'яўлення груку клапанаў, капітальнага рамонту рухавіка або пры памяншэнні магутнасці рухавіка. Праверку і рэгуляванне рабіце на халодным рухавіку.
2. Зацягніце ручны тормаз, падніміце перадпакой частка аўтамабіля і зніміце правае пярэдняе кола.
3. Зніміце пластыкавую абарону крыла для доступу да ніта мацавання шківа коленвала.
4. Правярніце за ніт мацавання шківа коленвал да сумяшчэння адтулін у шківе і блоку цыліндраў і заблакуйце шкіў ўсталявальным стрыжнем.
5. Зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў.
6. Намалюйце схему рухавіка і пранумаруйце цыліндры ад 1 да 4. Цыліндр №1 знаходзіцца са боку скрынкі перадач. На кожным цыліндры намалюйце впускныя і выпускныя клапана (гл. мал. Вылічэнне таўшчыні рэгулявальнай пракладкі клапана). Вышэй кожнага цыліндра, на рысунку, правядзіце дзве гарызантальныя лініі. На лініі №1 запішыце фактычны зазор усіх клапанаў, а на лініі №2 - велічыню, наколькі неабходна змяніць зазор для атрымання патрабаванай велічыні зазору.
7. Правярніце коленвал да поўнага зачынення впускного клапана цыліндру №1, г.зн. кулачок распредвала на гэтым клапане павінен глядзець уверх.
8. Выкарыстоўваючы мац, вымерайце зазор паміж падставай кулачка і штурхачом. Зрабіце запіс фактычнага зазору на лініі 1, насупраць які адпавядае клапана.
9. Паўтарыце вымярэнне для пакінутых сямі клапанаў, пракручваючы коленвал па меры неабходнасці так, каб кулачок правяранага клапана быў накіраваны ўверх.
10. Вылічыце розніцу паміж фактычным і патрабаваным зазорам і запішыце на лініі 2.
11. Калі ўсе зазоры знаходзяцца ў патрабаваных межах, усталюеце вечка галоўкі блока цыліндраў, усталюеце пад крылом пластыкавае пакрыццё, усталюеце кола і апусціце аўтамабіль.
12. Калі фактычны зазор не адпавядае норме, неабходна зрабіць рэгуляванне.
Рэгулёўка
1. Зніміце распредвал.
2. Зніміце першы штурхач з галоўкі і выміце рэгулявальную пракладку (паказана стрэлкай) з верхняй часткі клапана. Дбайна працярыце рэгулявальную пракладку і вымерайце яе таўшчыню мікраметрам. Рэгулявальныя пракладкі звычайна прамаркіраваныя, але іх таўшчыня можа памяншацца за рахунак зносу.
3. Звяртаючыся да дыяграмы стану зазор клапанаў (гл. Мал. Вылічэнне таўшчыні рэгулявальнай пракладкі клапана), неабходна вызначыць таўшчыню новай рэгулявальнай пракладкі. Калі фактычны зазор клапана быў больш патрабаванага, то таўшчыня рэгулявальнай пракладкі павінна быць павялічана на велічыню, запісаную на лініі 2, насупраць які адпавядае клапана. Калі фактычны зазор клапана быў менш патрабаванага, то таўшчыня рэгулявальнай пракладкі павінна быць паменшана на велічыню, запісаную на лініі 2, насупраць які адпавядае клапана.
4. На малюнку правядзіце тры гарызантальных лініі ніжэй кожнага клапана (гл. Мал. Вылічэнне таўшчыні рэгулявальнай пракладкі клапана). На лініі 4 запішыце вымераную таўшчыню рэгулявальнай пракладкі, затым дадайце ці адніміце значэнне, запісанае на лініі 2. У выніку атрымліваецца таўшчыня пракладкі, якую неабходна ўсталяваць для атрымання аптымальнага зазору клапана, якую неабходна запісаць на лініі 5.
5. Таўшчыня рэгулявальных пракладак знаходзіцца ў межах ад 2,22 да 3,550 мм з крокам 0,025 мм.
6. Паўтарыце аперацыю па выбары новай рэгулявальнай пласціны для пакінутых клапанаў.
7. Пры ўсталёўцы новай пракладкі ўсталёўвайце яе маркіроўкай уніз. Зверху на рэгулявальнай пракладцы ўсталюеце штурхачы.
8. Усталюйце распредвал і паўторна вымерайце зазор клапанаў.
9. На рухавіках аб'ёмам 1.8 і 2.0 літра выкарыстоўваюцца гідраўлічныя штурхачы з аўтаматычнай рэгулёўкай зазору клапанаў.