2. Зніміце поршні і шатуны. Калі поршні і шатуны не будуць падвяргацца рамонту, то няма неабходнасці здымаць галоўку блока цыліндраў.
3. Праверце восевай люфт коленвала.
4. Прыслабце і выкруціце ніты мацавання і зніміце вечка пярэдняга алейнага ўшчыльнення (з боку зубчастага рамяня), разам з пракладкай (на малюнку паказана здыманне перадпакоя вечка з блока цыліндраў на рухавіках XU і XUD) .
5. Зніміце ланцуг прывада алейнай помпы, ссуньце вядучую зорачку і пракладку з канца коленвала.
6. Зніміце сегментную шпонку і захоўвайце яе разам з зорачкай.
7. Прамаркіруйце вечкі карэнных падшыпнікаў ад 1 да 5 (месцы маркіроўкі пазначаны стрэлкамі). Вечка № 1 размешчана з боку махавік. Таксама звернеце ўвагу на ўсталяваную глыбіню задняга ўшчыльнення коленвала.
8. На бензінавых рухавіках 1.6 і 1.8 літра адкруціце два ніта (адзін на пярэднім боку блока і адзін ззаду) мацаванні цэнтральнага вечка падшыпнікаў да блока.
9. На ўсіх рухавіках адкруціце і зніміце вечкі карэнных падшыпнікаў (стрэлкай паказана размяшчэнне зацятага паўкола). Таксама зніміце зацятыя паўкола, размешчаныя з двух бакоў вечка карэннага падшыпніка № 2.
10. Зніміце коленвал і выдаліце задняе алейнае ўшчыльненне коленвала. На малюнку паказана зняцце коленвала рухавікоў XU і XUD.
11. Зніміце верхнія ўкладышы карэнных падшыпнікаў, верхнія ўпартыя паўкола з двух бакоў карэннага падшыпніка № 2.