4.0 Супорт дыскавага тармазнога механізму задніх колаў. Адлучыце спружыну 1, а затым вывярніце накіравальныя пальцы уверсе і ўнізе і зніміце суппорт
Пры ўсталёўцы суппорта накіравальныя пальцы варта вышмараваць ахоўнай змазкай «Loctite». Момант зацяжкі пальцаў складае 30 Нм.
1. Усталюйце спружыну суппорта на месца. Усе рэкамендацыі, злучаныя са здыманнем і ўсталёўкай калодак, заменай суппортаў ці кружэлак тармазных механізмаў перадпакояў колаў, у поўнай меры павінны ўлічвацца пры аналагічных працах на дыскавых тармазных механізмах задніх колаў, таму што парадак дзеянняў у абодвух выпадках аднолькавы.
Замена тармазных калодак
Тармазныя калодкі як у барабанных, так і ў дыскавых тармазоў выкарыстоўваюцца для прыпынку аўтамабіля стаяначным тормазам. Тармазныя калодкі можна замяніць, аднак пры ўсталёўцы новых калодак спатрэбіцца штангенцыркуль для вымярэння іх адпаведнасці ўнутранаму дыяметру тармазной кружэлкі. Калі гэта адпаведнасць не будзе выканана, то тармазныя калодкі не самоустановятся на тармазным дыску (гл. ілюстрацыю 4.5).
4.5 Вымерайце ўнутраны дыяметр тармазной кружэлкі і запішыце атрыманае значэнне
Зняцце тармазных калодак дыскавых механізмаў задніх колаў выконваецца гэтак жа, як і з барабанных з той толькі розніцай, што неабходна здымаць суппорт і тармазная кружэлка. Пасля адлучэння троса стаяначнага тормазу ад рычага (як і на калодках тармазных барабанаў) рассуньце тармазныя калодкі, утрымліваючы іх за ніжнюю частку, настолькі, каб можна было зняць рэгулявальны механізм у верхняй частцы калодак. У верхняй частцы калодак знаходзіцца расціскная планка, якая адлучаецца разам з механізмам рэгулявання тармазоў. Пры разборцы дыскавага тармазнога механізму задніх колаў адзначайце ці запамінайце мантажнае становішча дэталяў, каб правільна ўсталяваць іх пры зборцы.
Усталяванне дэталяў дыскавага тармазнога механізму ажыццяўляецца ў парадку, зваротным разборцы.
2. Усталюйце механізм рэгулявання тармазнога механізму задніх колаў паміж верхняй часткай абедзвюх тармазных калодак так, каб рэгулявальная шасцярэнька зайшла ў пазу на задняй тармазной калодцы (гл. ілюстрацыю).
4.2 Усталюйце механізм рэгулявання тармазнога механізму задніх колаў паміж верхняй часткай абедзвюх тармазных калодак так, каб рэгулявальная шасцярэнька зайшла ў пазу на задняй тармазной калодцы
1 - механізм рэгулявання тармазнога механізму
2 - рэгулявальная шасцярэнька
3 - тармазныя калодкі
4 - відэлец расціскной планкі
5 - выманне на тармазной калодцы
6 - відэлец расціскной планкі
7 - выманне на тармазной калодцы
3. Усталюйце расціскную планку. Якія адпавядаюць відэльцы па абодвум бакам планкі ўсталёўваюцца ў выманні на абедзвюх тармазных калодках (гл. ілюстрацыю 4.2).
Усе наступныя працы выконваюцца ў парадку, зваротным зняцці. Пасля ўсталёўкі тармазныя калодкі варта адрэгуляваць. Рэгуляванню падлягае і стаяначны тормаз.
Рэгуляванне становішча тармазных калодак
Што дакранаецца рэгуляванні тармазных калодак, тое варта рабіць адрозненне паміж уласна зрушэннем калодак і рэгуляваннем нацяжэння тросаў стаяначнага тормазу (гл. адпаведны раздзел).
4. Пераканайцеся, што трос стаяначнага тормазу поўнасцю аслаблены.
5. Вымерайце штангенцыркулем унутраны дыяметр А тармазной кружэлкі і запішыце атрыманае значэнне. Тое ж самае зрабіце і з тармазной кружэлкай другога кола (гл. ілюстрацыю).
6. Вымерайце штангенцыркулем дыяметр акружнасці, якая ўтвараецца ўстаноўленымі тармазнымі калодкамі (гл. ілюстрацыю). Штангенцыркуль устанаўліваецца ў пунктах, якія ўтвараюць максімальны дыяметр.
4.6 Вымерайце штангенцыркулем дыяметр акружнасці У, якая ўтвараецца ўсталяванымі тармазнымі калодкамі. Штангенцыркуль усталёўваецца ў кропках 1, якія ўтвараюць максімальны дыяметр
7. Круцячы рэгулявальную шасцярэньку 2 (гл. ілюстрацыю 4.7), усталюеце тармазныя калодкі так, каб дыяметр утваранай імі акружнасці быў на 0,6 мм менш, чым унутраны дыяметр А (гл. ілюстрацыю 4.5).
8. Паўтарыце ўказаныя вымярэнні з тармазным механізмам другога задняга кола. Памер дыяметра А на тармазной кружэлцы другога кола павінен быць такім жа. Аднак, калі дыск дапрацоўваўся, тое значэнне ўнутранага дыяметра будзе крыху больш.
9. Усталюйце тармазную кружэлку і зацягніце ніт яго мацавання з момантам 25 Нм.
10. Адрэгулюйце стаяначны тормаз (гл. адпаведны раздзел).