Меры засцярогі
1. Пры працы з элементамі паліўнай сістэмы, асабліва са бокам высокага ціску, неабходна выконваць строгія меры засцярогі. Перад любой працай з паліўнай сістэмай азнаёмцеся з мерамі засцярогі, выкладзенымі ў параграфе «Бяспека-перш за ўсё!» у пачатку гэтага Кіраўніцтва, і наступнымі дадатковымі звесткамі:
- Не выконвайце рамонт паліўнай сістэмы высокага ціску, калі вашай кваліфікацыі недастаткова для гэтага, калі ў вас няма ўсіх неабходных прылад і абсталяванні і вы не знаёмыя з адпаведнымі мерамі засцярогі.
- Перад пачаткам любога рамонту паліўнай сістэмы пасля выключэння рухавіка пачакайце як мінімум 30 секунд, каб ціск паліва было гарантавана скінута.
- Ніколі не працуйце з паліўнай сістэмай высокага ціску пры які працуе рухавіку.
- Трымайцеся ў баку ад усіх магчымых крыніц уцечкі паліва, асабліва пры пуску рухавіка пасля выканання рамонту. Уцечка ў сістэме можа прывесці да ўзнікнення вельмі моцнай бруі паліва, якая можа стаць прычынай сур'ёзных траўматычных наступстваў.
- Ніколі не трымайце рукі ці якую-небудзь частку тулава паблізу ад месца ўцечкі ў паліўнай сістэме высокага ціску.
- Не выкарыстоўвайце для ачысткі рухавіка або любога з элементаў паліўнай сістэмы абсталяванне для паравой ачысткі або сціснутае паветра.
Працэдуры рамонту і важная інфармацыя
2. Пры працы з любой часткай паліўнай сістэмы абавязкова выконвайце абсалютную чысціню. Гэта ставіцца да працоўнай зоны ў цэлым, да чалавека, які выконвае працу, і да элементаў, з якімі працуюць.
3. Перад працай з элементамі паліўнай сістэмы іх варта старанна ачысціць з дапамогай прыдатнай абястлушчвальнай вадкасці. Кампанія Peugeot / Citroen рэкамендуе выкарыстоўваць спецыяльны сродак (якая абястлушчвае вадкасць SODIMAC, якую можна набыць у дылераў Peugeot / Citroen). У якасці альтэрнатывы можна выкарыстоўваць якая паходзіць вадкасць для ачысткі тармазоў. Чысціня асабліва важная пры працы са злучэннямі паліўнай сістэмы на наступных элементах:
- а) паліўны фільтр,
- б) паліўная помпа высокага ціску,
- в) паліўная рампа,
- г) паліўныя фарсункі,
- д) паліваправоды высокага ціску.
4. Пасля адлучэння якіх-небудзь топливопроводов ці элементаў адчыненыя злучэнні ці адтуліны варта неадкладна заглушыць, каб прадухіліць пранікненне ў сістэму бруду ці іншароднага матэрыялу. Асабліва падыходзяць для гэтага пластмасавыя заглушкі і вечкі розных памераў, якія прадаюцца ў выглядзе камплектаў у крамах аўтазапчастак (мал. 2.4). Для абароны такіх элементаў, як топливопроводы, паліўныя фарсункі і электрычныя раздымы, варта выкарыстоўваць "пальцы", адрэзаныя ад гумовых пальчатак; іх можна фіксаваць на элементах з дапамогай падыходных эластычных стужак. Падыходныя пальчаткі гэтага тыпу можна набыць на шматлікіх аўтазаправачных станцыях.
Мал. 2.4. Тыпавы камплект пластмасавых заглушак і накрывак для ўшчыльнення адлучаных паліваправодаў і элементаў
5. Кожны раз пры адлучэнні ці зняцці любога з паліваправодаў высокага ціску для ўсталёўкі варта набыць новыя трубаправоды.
6. Па канчатку любога рамонту паліўнай сістэмы высокага ціску рэкамендуецца скарыстацца сродкам для выяўлення ўцечак. Кампанія Peugeot / Citroen рэкамендуе выкарыстоўваць сродак для выяўлення ўцечак ARDROX 9D1 BRENT. Яно ўяўляе сабой парашок, які наносіцца на злучэнні паліваправодаў. У сухім стане гэты парашок мае белы колер. Любая ўцечка ў сістэме прымушае парашок цямнець, паказваючы на месца ўцечкі.
7. Пры зацягванні нітаў/гаек мацавання элементаў і злучэнняў неабходна няўхільна прытрымлівацца значэнняў момантаў зацяжкі, паказаным у «Спецыфікацыях». Гэта асабліва важна пры зацягванні злучэнняў паліваправодаў высокага ціску. Для выкарыстання дынамаметрычнага ключа на штуцэрных злучэннях паліваправодаў спатрэбяцца два перахаднікі спецыяльнай формы (спецыяльныя інструменты Peugeot/Citroen (-).1603-G і (-).1603-F) (мал. 2.7). Падыходныя аналагічныя прылады можна набыць у шматлікіх крамах аўтазапчастак.
Мал. 2.7. Для зацягвання штуцэрных злучэнняў паліваправодаў спатрэбяцца два спецыяльныя перахаднікі