Заўвага. Перад пачаткам працы звернецеся да параграфа «Адлучэнне акумулятара».
Зняцце
1. Акумулятар размешчаны на левым баку маторнага аддзялення.
2. Адпусціце гайку заціску, а затым адлучыце провад масы ад адмоўнай клемы акумулятара (мал. 4.2).
Мал. 4.2. Адпусціце гайку заціскнога ніта і адлучыце провад «масы» ад клемы акумулятара
3. Адлучыце станоўчы провад ад адпаведнай клемы. Мацаванне на дадатнай клеме выконваецца ці з дапамогай заціскнога ніта, апісанага ў п.2, ці з дапамогай хуткадзейнага злучэння, пры выкарыстанні якога здыманне пластмасавага вечка аўтаматычна выклікае адпушчэнне заціску на клеме (мал. 4.3).
Мал. 4.3. Зніміце пластмасавае вечка, каб адлучыць хуткадзейны заціск дадатнага провада ад клемы акумулятара
4. На ранніх мадэлях адкруціце гайку, вывярніце ніт і зніміце прыціск акумулятара са шпількі (мал. 4.4). Выміце акумулятар з маторнага аддзялення.
Мал. 4.4. Гайка і ніт мацавання прыціску акумулятара (адзначаныя стрэлкамі) на ранніх мадэлях...
5. На пазнейшых мадэлях адкруціце гайку мацавання прыціску акумулятара да шпількі на паліцы акумулятара і зніміце прыціск (мал. 4.5). Злёгку ссуньце акумулятар у кірунку рухавіка, каб вызваліць выступ на корпусе акумулятара з паліцы акумулятара, а затым выміце акумулятар з маторнага аддзялення.
Мал. 4.5. ...і гайка мацавання прыціску (адзначаны стрэлкай) на пазнейшым мадэлях
Усталяванне
6. Устаноўка выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Вырабіце тэхнічны вазелін на клемы пасля падлучэння правадоў і абавязкова спачатку падлучыце дадатны провад, а апошнім - провад «масы» акумулятара.