Заўвага. Не стаўце аўтамабіль на колы, калі знята адна або абедзве паўвосі, паколькі гэта можа прывесці да пашкоджання падшыпніка(-аў) кола (колаў). Калі перасоўванне аўтамабіля непазбежна, часова ўстаўце вонкавы канец паўвосі(-ей) у калодку(-ы) і зацягніце гайку(-і) калодкі: у гэтым выпадку пад унутраны канец(-цы) паўвосі(-й) варта ўсталяваць апору або падвесіць яе . напрыклад, з дапамогай падыходнага троса да дна аўтамабіля. Не дапушчайце таго. каб паўвось вольна павісла пад дзеяннем уласнай вагі. Пры ўсталёўцы варта выкарыстоўваць новыя гайку мацавання паўвосі, гайку заціскнога ніта шаравога шарніра ніжняга рычага і гайку стойкі стабілізатара папярочнай устойлівасці
Зняцце
1. Цалкам зацягніце стаяначны тормаз. Прыпадніміце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце пад яе надзейныя апоры (гл (Пад'ём і ўстаноўка аўтамабіля на апоры»).
2. Зніміце адпаведнае пярэдняе кола.
3. Зліце трансмісійнае масла, як апісана ў главе 7.
4. Выміце R-вобразны заціск і зніміце стопарны каўпачок з гайкі мацавання паўвосі (мал. 2.4, а, б).
Мал. 2.4, а. Выміце R-вобразны заціск...
Мал. 2.4, б. ...і зніміце стопарны каўпачок з гайкі мацавання паўвосі
5. Для прадухілення проворачивания ступицы кола пры адпушчэнні гайкі мацавання паўвосі вырабіце ўтрымлівальную прыладу і з дапамогай двух нітаў мацавання кола замацуеце прыладу на ступице кола.
Савет. Прылада для прытрымлівання перадпакоя ступицы пры адпушчэнні гайкі мацавання паўвосі можна вырабіць з двух кавалкаў сталёвай паласы (доўгага і кароткага) і трох пар гаек і нітаў; адна гайка з нітам утвору вось вильчатой прылады.
6. Замацаваўшы ўтрымлівальную прыладу, з дапамогай кантавой галоўкі і падаўжальніка адкруціце гайку мацавання паўвосі (мал. 2.6). Калі неабходна, каб прадухіліць саскокванне галоўкі з гайкі, падстаўце пад кантавую галоўку прыдатную апору. Гэтая гайка зацягнута вельмі моцна; пераканайцеся ў адсутнасці рызыкі саскоквання аўтамабіля з апор пры адпушчэнні гайкі.
Мал. 2.6. Усталяваўшы якая прытрымвае прыладу, з дапамогай кантавой галоўкі і падаўжальніка адкруціце гайку мацавання паўвосі
7. Адкруціце гайку і зніміце шайбу мацавання стойкі да стабілізатара папярочнай устойлівасці. Павярніце стойку ў бок.
8. Адкруціце гайку, затым выміце заціскны ніт шаравога шарніра ніжняга рычага падвескі з паваротнага кулака. Выкіньце гайку; пры ўстаноўцы варта выкарыстоўваць новую (мал. 2.8).
Мал. 2.8. Адкруціце гайку і выміце ніжні заціскны ніт шаравога шарніра рычага падвескі з паваротнага кулака
9. Забіце маленькае зубіла ў прарэз на паваротным кулаку, каб злёгку пашырыць прарэз з мэтай вымання пальца шаравога шарніра (мал. 2.9, а). Пацягніце ніжні рычаг падвескі ўніз, каб вызваліць палец шаравога шарніра з паваротнага кулака. Для гэтага запатрабуецца выкарыстаць доўгі стрыжань і драўляны брусок, які падводзіцца пад пярэдні падрамнік. Зафіксуйце стрыжань адносна рычага падвескі, як паказана. Пераважней выкарыстоўваць ланцуг, ці, у якасці альтэрнатывы, дужы хамут ці трос. Адцісніце знешні край стрыжня ўніз, каб вызваліць шаравы шарнір з паваротнага кулака (мал. 2.9, б).
Мал. 2.9, а. З дапамогай маленькага зубіла (адзначана стрэлкай) расцісніце прарэз у паваротным кулаку...
Мал. 2.9, б. ...затым, выкарыстоўваючы стрыжань з ланцугом або аналагічная прынада, пацягніце ніжні рычаг падвескі ўніз; у якасці кропкі апоры выкарыстоўвайце подрамник
10. Пасля вызвалення шаравога шарніра зніміце ахоўную пласціну, якая ўстаноўлена на пальцы шаравога шарніра (мал. 2.10).
Мал. 2.10. Пры адпушчэнні шаравога шарніра зніміце ахоўную пласціну з пальца шаравога шарніра
Левая паўвось
11. Акуратна адцягніце паваротны кулак вонкі і выміце вонкавы шарнір паўвосі з калодкі (мал. 2.11). Пры неабходнасці паўвось можна выбіць з калодкі з дапамогай малатка з мяккім абліцоўваннем. Пры адводзе паваротнага кулака прасочыце за тым, каб не дэфармаваць тармазны шланг ці, калі дастасавальна, электраправодку датчыка хуткасці кола сістэмы АБС.
Мал. 2.11. Адцягніце паваротны кулак вонкі і выміце вонкавы шарнір паўвосі са ступицы
12. Падтрымайце паўвось, а затым выміце ўнутраны шарнір са скрынкі перадач, прасачыўшы за тым, каб не пашкодзіць абшэўку паўвосі (мал. 2.12). Зніміце паўвось з аўтамабіля.
Мал. 2.12. Падтрымайце паўвось, а затым выміце ўнутраны шарнір са скрынкі перадач
Правая паўвось
13. Адпусціце гайкі на двух нітах мацавання прамежкавай апоры, а затым павярніце ніты на 90°, каб іх зрушаныя галоўкі размяшчаліся ў баку ад вонкавага кольца падшыпніка (мал. 2.13).
Мал. 2.13. На правай паўвосі адпусціце гайкі на нітах мацавання прамежкавай апоры (адзначаныя стрэлкамі), а затым павярніце ніты на 90°
14. Акуратна адцягніце паваротны кулак вонкі і выміце вонкавы шарнір паўвосі з калодкі. Пры неабходнасці паўвось можна выбіць з калодкі з дапамогай малатка з мяккім абліцоўваннем. Пры адводзе паваротнага кулака прасочыце за тым, каб не дэфармаваць тармазны шланг ці, калі дастасавальна, электраправодку датчыка хуткасці кола сістэмы АБС.
15. Падтрымайце вонкавы канец паўвосі, а затым пацягніце за ўнутраны паўвосі, каб вызваліць яе са скрынкі перадач, а прамежкавы падшыпнік з які адпавядае апорнага кранштэйна (мал. 2.15). Зніміце паўвось з аўтамабіля.
Мал. 2.15. Вызваліце ўнутраны канец паўвосі са скрынкі перадач і прамежкавы падшыпнік з які адпавядае апорнага кранштэйна
Усталяванне
16. Перад усталёўкай паўвосі агледзіце абшэўку паўвосі ў скрынцы перадач на наяўнасць прыкмет пашкоджання ці пагаршэнні стану і пры неабходнасці заменіце яе, як апісана ў главе 7. (Улічваючы абцяжаранасць доступу, рэкамендуецца замяняць абшэўку ў абавязковым парадку.)
17. Старанна ачысціце шлицы паўвосі і адтуліны ў скрынцы перадач і ступіцах. Вырабіце тонкі пласт змазкі на ўшчыльняльныя беражкі абшэўкі, а таксама на шлицы і капцы паўвосі. Пераканайцеся ў надзейнасці мацавання хамутоў на ўсіх чахлах.
Левая паўвось
18. Вывядзіце паўвось на месца ўсталёўкі і ўвядзіце шлицы шарніра ў зачапленне са шлицами паўвосевай шасцярні дыферэнцыяла, выяўляючы падвышаную асцярожнасць, каб не пашкодзіць абшэўку. Цалкам устаўце шарнір на месца.
19. Устаўце шлицы вонкавага шарніра ў шлицевое адтуліну ступицы і ўвядзіце шарнір да ўпора ў ступицу.
20. Усталюйце ахоўную пласціну на шаравой шарнір ніжняга рычага, а затым, выкарыстоўваючы той жа спосаб, што і пры зняцці, устаўце палец шаравога шарніра ў паваротны кулак, прасачыўшы за тым, каб выступ на ахоўнай пласціне правільна ўвайшоў у заціскны прарэз. Устаўце заціскны ніт шаравога шарніра, а затым накруціце новую гайку і зацягніце яе прадпісаным высілкам.
21. Вышмаруйце ўнутраную паверхню і разьбу новай гайкі мацавання паўвосі чыстым маторным маслам і навярніце яе на канец паўвосі. Выкарыстоўваючы спосаб, ужыты пры зняцці, прытрымайце ступіцах ад пракручвання і зацягніце гайку мацавання паўвосі прадпісаным намаганнем. Пераканайцеся ў свабодзе кручэння ступіцах.
22. Зафіксуйце стопарны каўпачок на гайцы паўвосі так, каб адзін з яго выразаў увайшоў у адтуліну паўвосі. Замацуеце каўпачок R-вобразным заціскам.
23. Усталюеце стойку на стабілізатар папярочнай устойлівасці, усталюеце шайбу і навярніце новую гайку. Зацягніце гайку загаданым намаганнем.
24. Калі неабходна, сутыкуйце электрычны раз'ём колавага датчыка АБС. Пры гэтым правільна пракладзяце электраправодку і замацуеце яе ўсімі неабходнымі заціскамі і хамуцікамі.
25. Запраўце скрынку перадач загаданым трансмісійным алеем у зададзенай колькасці, як апісана ў главе 7.
26. У заключэнне ўсталюйце кола, апусціце аўтамабіль і зацягніце балты мацавання кола загаданым намаганнем.
Правая паўвось
27. Пераканайцеся ў тым, што прамежкавы падшыпнік круціцца плаўна, без заядання ці падвышанага люфту паміж унутраным і вонкавым кольцам. Пры неабходнасці заменіце падшыпнік, як апісана ў параграфе 5.
28. Вырабіце трохі кансістэнтнай змазкі на вонкавае кольца прамежкавага падшыпніка, а затым прапусціце ўнутраны канец паўвосі праз апорны кранштэйн падшыпніка.
29. Акуратна ўвядзіце ўнутраны шлицевой канец паўвосі ў шлицевое адтуліну паўвосевай шасцярні дыферэнцыяла. Працуйце асцярожна, каб не пашкодзіць абшэўку. Выстаўце прамежкавы падшыпнік адносна які адпавядае апорнага кранштэйна і цалкам увядзіце паўвось на месца. Пры неабходнасці выкарыстоўвайце малаток з мяккім абліцоўваннем, каб увесці вонкавае кольца падшыпніка ў пасадачную адтуліну ў апорным кранштэйне.
30. Увядзіце шлицевой канец вонкавага шарніра роўных кутніх хуткасцяў у шлицевое адтуліну ў ступіцах і прывядзіце шарнір у штатнае становішча ў ступице.
31. Пераканайцеся ў тым, што прамежкавы падшыпнік правільна выстаўлены, а затым павярніце ніты яго мацавання назад на 90°, каб іх зрушаныя галоўкі былі размешчаны насупраць вонкавага кольца падшыпніка. Зацягніце гайкі загаданым намаганнем.
32. Выканайце дзеянні, апісаныя вышэй у п.п. 20-26.