1. Imajte na umu da je samom rasplinjaču rijetko potrebna prilagodba, a potreba za istom obično se javlja kada se promjenom parametara rasplinjača nastoji nadoknaditi pad učinkovitosti starog motora. U zemljama u kojima su razine emisija regulirane zakonom, podešavanje rasplinjača treba obaviti paralelno s kontrolom emisije (pomoću posebne opreme).
2. Glavni uzrok problema s rasplinjačem je istrošenost pokretnih dijelova ili začepljene mlaznice. Solex karburator nema stalno pokretnih dijelova osim plovka i osovine leptira za gas, što ga čini izuzetno pouzdanim (osim ako se ne zaprlja). Ako s vremena na vrijeme podmažete poluge rasplinjača i osovinu leptira za gas motornim uljem, rasplinjač može trajati godinama, a njegova pregrada neće biti potrebna prije nego pregrada cijelog motora.
3. Tekuće održavanje rasplinjača sastoji se samo od povremenog čišćenja komore plovka i mlaznica te pregledavanja cjedila koja se nalaze na ulazu rasplinjača i ulazu pumpe za akcelerator. Sve ove radnje mogu se izvesti bez skidanja rasplinjača s motora.
4. Prije odvajanja gornjeg dijela rasplinjača od donjeg, potrebno ga je dobro očistiti izvana petrolejom ili firmiranim sredstvom za čišćenje i tvrdom četkom, a potom obrisati čistom krpom. Sve je to potrebno kako ne bi došlo do unošenja prljavštine u karburator.
5. Uklonite mlaznice, operite ih čistim benzinom i propuhajte komprimiranim zrakom. Zabranjeno je čišćenje mlaznica žicom jer. to može poremetiti njihovu kalibraciju.
6. Izvucite osovinu plovka i uklonite plovak. Odvijte igličasti ventil i operite ga u benzinu. Uklonite sediment iz komore plovka ispiranjem benzinom (nemojte brisati kameru krpama). Mrežasti filteri na ulazu rasplinjača i pumpe akceleratora moraju se oprati čistim benzinom i osušiti komprimiranim zrakom (zabranjeno ih je brisati krpama). Nakon postavljanja plovka provjerite i po potrebi namjestite gornji položaj plovka (vidi odjeljak 8). Provjerite hod pumpe za gas i prilagodite ga ako je potrebno (vidi odjeljak 9).