2. Izvršite postupke potrebne za uklanjanje kvačila (vidi odjeljak 4), ali u isto vrijeme ispustite rashladnu tekućinu i potpuno uklonite hladnjak (vidi poglavlje 2). Osim toga, ispustite ulje iz kartera motora (vidi poglavlje 1). Zamijenite brtvenu podlošku odvodnog čepa korita, ponovno postavite čep i zategnite ga ispravnim momentom. Postavite dizalicu ispod lijeve strane motora i njome malo podignite motor. U isto vrijeme pomaknite lijevi rub motora prema naprijed oko 6 cm (motor se može pritisnuti prikladnim drvenim polugama, a zatim poduprijeti nečim da se tijekom rada ne pomiče unatrag). Uklonite starter bez odvajanja žica od njega i pomaknite ga u stranu.
3. Nakon uklanjanja kvačila, odvrnite vijke koji pričvršćuju unutarnju polovicu kućišta kvačila na motor i uklonite kućište. Pogonski zupčanik će izaći s njim, tako da se karter mora vrlo pažljivo ukloniti. Pokrijte otvoreni kraj motora kako biste spriječili ulazak prljavštine i premjestite unutarnju polovicu kućišta radilice s zupčanikom na čisti radni stol.
4. Pomoću kliješta za osigurače odvojite osigurač na zupčaniku. Uklonite prsten, kliznu ploču i O-prsten. Nakon toga možete ukloniti pogonski zupčanik iz kućišta radilice.
5. Očistite pogonski zupčanik u kerozinu i temeljito ga osušite, pregledajte ima li na zupčaniku oštećenih ili deformiranih žljebova, oštećenja na kućištima uljnih brtvi, okrhnutih ili istrošenih zuba, nedostataka na potisnim površinama i zaglavljenih ili istrošenih igličastih ležajeva.
6. Očistite kućište kvačila i pregledajte ima li oštećenja. Ako šav između kućišta radilice i motora propušta ulje, pregledajte ima li na površini brtve nedostataka i oštećenja. Pomoću ravnala i mjerača provjerite je li površina brtve deformirana. Najveća dopuštena deformacija navedena je u Tehnički podaci.
7. Uklonite jednu staru uljnu brtvu s kućišta kvačila, a drugu iz utora u pogonskom zupčaniku.
8. Ako je potisna pločica zupčanika smještena na bloku cilindra ili potisna pločica u kućištu kvačila istrošena ili izgrebana, mora se zamijeniti (vidjeti slike). Međutim, u ovom slučaju bit će potrebno provjeriti i, ako je potrebno, prilagoditi aksijalno kretanje pogonskog zupčanika. Isto tako, aksijalno kretanje treba provjeriti prije ugradnje novog zupčanika ili zamjene kućišta kvačila. Aksijalno kretanje pogonskog zupčanika podešava se podlošcima koji su ugrađeni ispod potisne podloške pogonskog zupčanika u kućištu kvačila.
9. Za provjeru aksijalnog pomicanja, ugradite pogonski zupčanik u kućište kvačila, postavite kućište na motor i pričvrstite ga s najmanje 6 vijaka, pritežući ih momentom od 1,25 kg m. Ako imate uređaj za biranje, treba ga postaviti tako da gumb njegovog valjka leži na vanjskoj površini pogonskog zupčanika, a sam valjak je paralelan s osi radilice. Pritisnite pogonski zupčanik na potisnu pločicu na glavnoj površini ležaja, postavite mjerač na nulu, a zatim povucite pogonski zupčanik prema naprijed dok ne nalegne na svoju potisnu pločicu u kućištu kvačila. Očitajte instrumente. Ako nemate mjerač na brojčanik, umjesto njega možete upotrijebiti kalibar s dubinomjerom (vidjeti slike). Usporedite vrijednost koju ste dobili sa slikom navedenom u Tehnički podaci i, ako je potrebno, prilagodite aksijalno kretanje pomoću podmetača. Potonji su dostupni u različitim debljinama (pogledajte specifikacije).
10. Za zamjenu potisne pločice zupčanika ili za promjenu broja podložnih pločica ispod, uklonite potisnu pločicu iz kućišta radilice, postavite podloške na odgovarajuću debljinu, a zatim zamijenite potisnu pločicu. Provjerite jesu li sve perilice potpuno čiste i suhe. prljavština na njima može utjecati na količinu aksijalnog pomicanja pogonskog zupčanika.
11. Čvrsto pritisnite potisnu podlošku na mjesto i pričvrstite je lupkanjem bušilicom u tri točke udaljene 120°jedna od druge. To će uzrokovati blagu deformaciju kućišta radilice, zbog čega će se podloška držati na mjestu. Obrišite perilicu i podmažite čistim motornim uljem (pogledajte fotografiju).
12. S kućištem kvačila na radnom stolu sa stranom okrenutom prema motoru prema dolje i s pogonskim zupčanikom uklonjenim iz kućišta radilice, očistite sjedišta uljnih brtvi u kućištu radilice. Nanesite malo masti na novu uljnu brtvu i pažljivo je zakucajte na mjesto sa spužvama prema unutra. Provjerite je li brtva potpuno namještena u kućište radilice (pogledajte fotografiju).
15. Zamotajte traku oko žljebova pogonskog zupčanika na koji će se montirati disk kvačila i prekrijte trakom rub na površini ležaja kako ne biste oštetili uljnu brtvu u kućištu kvačila. Premažite traku mašću kako biste je lakše postavili (pogledajte fotografiju). Provjerite jesu li uklonjeni svi tragovi stare brtve i postavite novu brtvu na motor. Podmažite zupčanike pogonskog zupčanika i zupčanike pogonske osovine mjenjača motornim uljem. Podmažite i potisnu pločicu u kućištu kvačila.
16. Pažljivo postavite kućište kvačila na motor tako što ćete usne brtve ulja preći preko podmazane ljepljive trake na klinovima pogonskog zupčanika (pogledajte fotografiju). Ugradite 12 pričvrsnih vijaka s novim valovitim podloškama i zategnite ih ispravnim momentom.
17. Uklonite ljepljivu traku s pogonskog zupčanika tako da se otvori mjesto za ugradnju brtvenog prstena (prorezi moraju ostati prekriveni trakom). Ugradite novi O-prsten i uklonite traku s utora (vidjeti slike).
18. Ugradite ploču za klizanje ulja na pogonski zupčanik s konkavnom stranom prema unutra (prema motoru). Pritisnite pločicu klizača na mjesto tako da bude pritisnuta na O-prsten i postavite sigurnosni prsten pazeći da stane u svoj utor na pogonskom zupčaniku (vidjeti slike). Provjerite nema li tragova ljepljive trake i masti na klinovima pogonskog zupčanika i na konusu radilice.
19. Ako ste zamijenili kućište kvačila, prenesite ljestvicu za podešavanje sa starog kućišta na novo i namjestite njen položaj (vidi poglavlje 4).
20. Ugradite preostale dijelove kvačila i pribor obrnutim redoslijedom od njihovog uklanjanja. Ulijte rashladnu tekućinu i ulje u motor, pokrenite motor, pustite da se zagrije i ponovno zategnite vijak remenice radilice.