Riža. 3.95. Ispušni sustav: 1 - senzori koncentracije kisika, 45 Nm; 2 - stezaljka, 25 Nm
Ispušni sustav sastoji se od ispušne grane, ispušne cijevi, prigušivača i katalizatora (riža. 3.95).
Elementi ispušnog sustava povezani su stezaljkama.
Pažnja! Spojni element u ispušnoj cijevi mora biti zaštićen od bilo kakvih mehaničkih oštećenja. Spojni element u ispušnoj cijevi ne smije biti savijen za više od 20°u kutu zakreta niti pomaknut za 20 mm u aksijalnom i 25 mm u radijalnom smjeru, u suprotnom može doći do oštećenja.
Katalizator
Svi automobili opremljeni su katalizatorima kako bi se smanjila količina štetnih tvari koje se ispuštaju u atmosferu s ispušnim plinovima.
Ulazni i izlazni konusi s ograncima i montažnim prirubnicama, kao i toplinski reflektori koji drže keramičku oblogu, zavareni su na tijelo neutralizatora od nehrđajućeg čelika. Cijeli unutarnji volumen kućišta zauzima monolit poroznog keramičkog katalizatora pričvršćenog prstenovima ili mrežicom od nehrđajućeg čelika. Katalizator je filter kod kojeg je cijela unutarnja i vanjska površina pora u kontaktu s plinovima prekrivena vrlo tankim slojem legure koja sadrži platinu, rodij i paladij. Porozni katalizator ima veliku površinu obloženu ovom legurom vrlo skupih metala, što uglavnom određuje visoku cijenu katalizatora.
U katalizatoru se odvija reakcija pri čemu se potencijalno opasni ugljikovodici i ugljikov monoksid u ispušnim plinovima pretvaraju u bezopasne plinove i vodenu paru.
Na svim modelima s pretvaračem, sustav dovoda goriva je zatvorenog tipa, odnosno na temelju signala senzora koncentracije kisika ugrađenog u ispušni sustav, upravljačka jedinica stalno optimizira sastav mješavine zraka i goriva.
Katalizator učinkovito radi na temperaturi od +300…+800°C.
Rad vozila s katalizatorom
Katalizator je pouzdan i jednostavan uređaj koji ne zahtijeva održavanje. Kako bi se maksimizirao njegov vijek trajanja, moraju se pridržavati sljedećih sigurnosnih mjera.
Nemojte koristiti olovni benzin u vozilu opremljenom katalizatorom, jer će olovo obložiti plemenite metale u rešetki katalizatora, smanjujući njihovu učinkovitost i na kraju oštetiti katalizator.
Uvijek održavajte sustav paljenja i napajanja u dobrom stanju.
Nemojte upravljati vozilom s neispravnim sustavom paljenja dok se kvar ne otkloni.
Ako se lampica upozorenja za kontrolu motora upali dok motor radi, obratite se servisu što je prije moguće. Ako je sustav upravljanja motorom oštećen, tada osim povećanja potrošnje goriva i pogoršanja dinamičkih karakteristika motora, može doći do kvara katalizatora.
Nemojte pokretati motor vučom.
Nemojte isključivati paljenje pri visokim brzinama motora.
Ne koristite aditive za gorivo i motorno ulje jer mogu sadržavati tvari koje mogu oštetiti katalizator.
Nemojte voziti vozilo ako iz ispušne cijevi izlazi plavi dim.
Nakon gašenja motora ispušni sustav još dugo isijava toplinu, stoga izbjegavajte parkiranje automobila na travi i suhom lišću.
Imajte na umu da je pretvarač krhak, stoga izbjegavajte udar prilikom uklanjanja njega ili drugih elemenata ispušnog sustava.