Torzijske poluge
Promjer | 18,6 mm |
Elastičnost (na kotaču) | 63 mm / 1000 N |
puni zavoj (na kotaču) | 257,6 mm |
Veličina popravka za ugradnju nove torzijske poluge | 393 mm |
Stabilizator
Promjer: 18 mm.
Mjesto: ispred krakova ovjesa.
Amortizeri
Marka: Peugeot.
Tip: teleskopski, hidraulički, dvostrukog djelovanja.
Ugradnja stražnjih kotača (rubni automobil)
Visina ovjesa karoserije: | |
– motor 1.6 dm3 | 205±7 mm |
– motor 1.9 dm3 | 213±7 mm |
- najveća razlika između desne i lijeve strane | 10 mm |
poravnanje kotača (nije regulirano): | |
– do rujna 1987 | 1mm±1mm |
- Rujan 1987 (modernizirane poluge) | 0,5 mm±1 mm |
Nagibni kotač (nije regulirano): | |
– do rujna 1987 | -0°30' ± 30' |
– od rujna 1987 | -1°20' ± 30' |
Glavine stražnjih kotača
Glavčina stražnjeg kotača čini sklop postavljen na dvoredni kuglični ležaj.
Kombinirana vozila (peugeot 405 break)
Promjer torzijske šipke | 19,6 mm |
Elastičnost (na kotaču) | 49 mm / 1000 N |
Mogućnosti instalacije: | |
- centriranje kotača (nije regulirano) | 2±1 mm (0°19' ± 10') |
- nagib kotača (nije regulirano) | -1°20' ± 30' |
Vozila sa 4x4 pogonom
Prilagodba tlaka u spremniku | 3,6±0,6 MPa |
Kontrolni tlak graničnog senzora | 13,5 MPa |
Promjer cilindra | 37 mm |
Promjer stabilizatora | 20 mm |
Podešavanje visine ovjesa karoserije | 180 mm |
Hidraulična tekućina
Količina | 1,6 dm3 |
Preporučena vrsta | Esso LHM ili Shell LHM (Liquide Hydraulique Mineral, tj. hidraulička mineralna tekućina – zelena) |
Promjena tekućine i uklanjanje zraka | svakih 80.000 km |
Čišćenje filtera | svakih 40.000 km |
Ugradnja stražnjih kotača
Konvergencija | 3±1,5 mm (0°28' ± 14') |
Nagibni kotač | -1° ± 20' |
Zatezni momenti
Osovine amortizera | 110 Nm |
Vijci za pričvršćivanje torzijskih šipki | 17,5 Nm |
Vijci za pričvršćivanje stabilizatora | 55 Nm |
Pričvršćivanje metalno-gumenog elementa stražnjeg ovjesa na tijelo | 55 Nm |
Pričvršćivanje metalno-gumenog elementa stražnjeg ovjesa na poluge: | |
- prije | 60 Nm |
- leđa | 25 Nm |
matice kotača | 275 Nm |
Vijci za kotače | 85 Nm |