1. Na modelima motora sa 16 ventila, da biste pristupili svjećicama, prvo morate ukloniti kućište koje se nalazi u sredini glave cilindra. Za uklanjanje poklopca odvrnite osam vijaka (naznačeno strelicama), označavajući položaj električnog ožičenja i pričvrsne kopče.
2. Na modelima s3 16 ventila od 1998 ccm raširite visokonaponske žice sa svjećica.
3. Prije uklanjanja utikača visokonaponskih žica iz svjećica, uklonite prljavštinu čistom četkom, usisavačem ili komprimiranim zrakom kako biste spriječili ulazak prljavštine u cilindre motora.
4. Provjera svjećica pokazuje stanje motora. Ako je vrh izolatora svjećice čist i bijel, to znači da je smjesa previše siromašna ili "vruće" svječica. Ako su vrh i nos izolatora prekriveni tvrdim crnim premazom, to znači da je smjesa prebogata. Ako je crno i masno, motor je vjerojatno istrošen. Ako nos izolatora ima blagi svijetlosmeđi premaz, tada je smjesa optimalna i motor je vjerojatno u dobrom stanju.
5. Izmjerite razmak svjećice s mjernom mjerom. Razmak između elektroda svjećice je važan, jer ako je razmak prevelik ili premalen, veličina iskre paljenja i učinkovitost neće biti dovoljni za normalan rad motora.
6. Za postavljanje međuelektrodnog razmaka, savijte vanjsku elektrodu dok se ne postigne željeni razmak. Nikada nemojte savijati središnju elektrodu jer bi to moglo napuknuti izolator.
7. Spojite visokonaponske žice u strogo definiranom redoslijedu.