Kvačilo
1 - disk, 2 - pogonski dio, 3 - otkočni ležaj, 4 - poluga za otkačenje kvačila, 5 - čahura otkočnog ležaja, 6 - upravljački kabel, 8 - element potporne školjke
Kvačilo (od siječnja 1988)
1 - mjenjač, 2 - disk kvačila, 3 - pogon kvačila, 4 - otkočni ležaj, 5 - osovina, 6 - čahure, 7 - poluga, 8 - klin, 9 - kućište
Spojka se sastoji od diska kvačila, pogonskog dijela kvačila s potisnom pločom i mehanizma za otpuštanje. Mehanizam za isključivanje je mehanički i njime se upravlja pomoću samopodešavajućeg kabela. Disk kvačila ugrađen je između zamašnjaka i potisne ploče kvačila i kreće se duž žljebova ulaznog vratila mjenjača.
Glavni sklop kvačila pričvršćen je vijcima na zamašnjak. Zakretni moment tijekom rada motora prenosi se s koljenastog vratila preko zamašnjaka i diska spojke, koji se nalazi između zamašnjaka i potisne ploče, na ulazno vratilo mjenjača. Disk kvačila ima prigušivač torzijskih vibracija i obloge bez azbesta.
Za odvajanje motora od mjenjača potrebno je potisnu ploču odmaknuti od diska spojke. Vozila Peugeot koriste dva različita mehanizma za isključivanje spojke. Prvi je uobičajeni tip, gdje je ležaj za oslobađanje postavljen na ulaznu osovinu mjenjača. Drugi tip je onaj gdje je ležaj za otpuštanje sastavni dio pogonskog sklopa kvačila.
Standardizirano kućište kvačila dostupno je kao rezervni dio, što omogućuje korištenje oba rješenja. U prvom slučaju (s polugom za otpuštanje) Svakako koristite kuglasti zglob koji odgovara promjeru diska. Karakteristične dimenzije podešavanja kvačila ostaju nepromijenjene.
Kada pritisnete papučicu kvačila, sajla se pomiče i okreće vilicu za otpuštanje kvačila za gornji kraj vilice. Vilica, okrećući se, komprimira tlačne opruge i uklanja potisnu ploču s diska kvačila.
Od siječnja 1988. poluga za otpuštanje spojke zamijenjena je posebnom osovinom koja prolazi kroz kućište spojke i kojom se upravlja izravno pomoću sajle (bez srednje poluge).
Kako se tarne obloge lamele kvačila troše, visina papučice kvačila se povećava, tako da sajlu kvačila treba podesiti kako bi se osiguralo pravilno djelovanje kvačila. Međutim, od sredine 1994. godine ugrađena je sajla automatske spojke (može se instalirati na starije modele). Automatski regulator nalazi se u središnjem dijelu sajle kvačila.