Uwaga! Po umyciu samochodu wilgoć zmniejsza skuteczność hamulców. Zaleca się osuszenie tarcz hamulcowych poprzez krótkie naciśnięcie pedału hamulca na początku ruchu.
Ochrona
Czysto umyty i wysuszony lakier należy co 3 miesiące konserwować środkami konserwującymi, aby chronić powierzchnię samochodu przed wpływami atmosferycznymi, tworząc nieporowatą warstwę wosku hydrofobowego.
Rozlane paliwo, olej, smar i płyn hamulcowy należy niezwłocznie usuwać, w przeciwnym razie kolor lakieru może ulec zmianie.
Obróbkę powierzchni należy powtórzyć, jeśli woda nie zbiera się w kroplach, ale rozlewa się po powierzchni. Regularne stosowanie środków konserwujących przyczynia się do długotrwałego zachowania połysku lakieru. Istnieje jeszcze jedna możliwość zabezpieczenia lakieru – przy pomocy detergentowych środków konserwujących. Jednak detergentowe środki konserwujące zapewniają niezawodną ochronę lakieru tylko wtedy, gdy są stosowane na każdej myjni samochodowej i co najmniej raz na 2-3 tygodnie.
Po użyciu detergentów szczególnie zaleca się dodatkową obróbkę powierzchni środkami konserwującymi.
Uwaga! Konserwacji nie należy przeprowadzać na otwartym słońcu.
Polerowanie
Polerowanie lakieru jest konieczne tylko wtedy, gdy wyblakł z powodu niewystarczającej pielęgnacji, narażenia na kurz, szkodliwe gazy, warunki atmosferyczne, gdy środki konserwujące nie są w stanie przywrócić połysku. Mimo wstępnych dobrych wyników nie należy stosować gruboziarnistych past polerskich i środków chemicznie czynnych. Przed polerowaniem samochód należy umyć i dokładnie wysuszyć. W przyszłości postępuj zgodnie z instrukcją stosowania środków polerskich. Polerować na małych obszarach, aby uniknąć przedwczesnego wyschnięcia pasty. Po obróbce powierzchni niektórymi środkami konieczna jest dodatkowa konserwacja. Nie polerować na otwartym słońcu. Powierzchni lakierowanych na mat nie wolno konserwować i polerować.
Naprawa drobnych uszkodzeń ciała
Jeśli tylko warstwa farby jest porysowana i żaden metal nie został dotknięty, delikatnie przetrzyj porysowany obszar środkiem do renowacji lakieru lub bardzo drobną pastą ścierną, aby usunąć cienką warstwę farby i wosku wokół rysy. Następnie spłucz obszar czystą wodą.
Miękkim pędzlem nanieść cienką warstwę płynnej farby na rysę, czynność powtórzyć kilka razy, aż do wyrównania powierzchni powłoki malarskiej. Pozostaw nową farbę do wyschnięcia na co najmniej dwa tygodnie, a następnie wypoleruj powierzchnię pastą polerską, a następnie nałóż ochronną warstwę wosku.
Zarysowanie, które dotarło do metalu korpusu, może spowodować korozję metalu. Usuń rdzę z metalu za pomocą scyzoryka, a następnie nałóż powłokę antykorozyjną, aby zapobiec dalszej korozji. Za pomocą gumowej lub nylonowej szpatułki wypełnij rysę pastą szpachlową. W razie potrzeby pastę można rozcieńczyć rozpuszczalnikiem, co umożliwia wypełnienie wąskich rys. Zanim pasta szpachlowa stwardnieje, owiń palec bawełnianą ściereczką, zwilż ją rozpuszczalnikiem, a następnie szybko przetrzyj rysę. W takim przypadku powierzchnia pasty szpachlowej zostanie lekko wciśnięta. Następnie rysę można zamalować.
Naprawa karoserii szpachlówką i malowaniem
Obecnie istnieje wiele rodzajów past szpachlowych. Najlepsze są masy polimeryzujące, które sprzedawane są w zestawie zawierającym słoiczek pasty i tubkę utwardzacza. Będziesz także potrzebować szerokiej, elastycznej plastikowej lub nylonowej pacy z gładkimi, dobrze wykończonymi krawędziami, aby wykończyć powierzchnię szpachli.
Na czystym kawałku tektury lub sklejki przygotować niewielką ilość szpachli, dokładnie przestrzegając proporcji pasty i utwardzacza zgodnie z zaleceniami producenta. W przeciwnym razie kit stwardnieje zbyt szybko lub wcale. Za pomocą szpatułki nanieść szpachlę na naprawiany obszar i wyrównać do uzyskania pożądanej powierzchni. Gdy kontur powierzchni szpachlówki będzie zbliżony do wymaganego, należy zrobić sobie przerwę w pracy, w przeciwnym razie szpachlówka zacznie przyklejać się do szpatułki. Kontynuuj dodawanie cienkich warstw szpachli co 20 minut, aż poziom szpachli zrówna się z metalem.
Po stwardnieniu szpachli jej nadmiar usuwa się pilnikiem. Dalsza obróbka odbywa się za pomocą papieru ściernego o stopniowo zmniejszającym się ziarnistości. Zawsze owijaj papierem ściernym płaską gumę, korek lub drewno. W procesie wygładzania szpachli papier ścierny należy okresowo zwilżać wodą. Praca musi być zakończona; kiedy wokół dawnego wgniecenia tworzy się pierścień z czystego metalu, otoczony warstwą farby. Opłucz leczony obszar czystą wodą, aby usunąć produkty szlifowania.
Natryśnij cienką warstwę podkładu na naprawiany obszar - pokaże wszystkie miejsca, w których powierzchnia szpachlówki ma defekty. Ubytki te usunąć świeżo przygotowaną szpachlą i ponownie przeszlifować papierem ściernym.
Po wyeliminowaniu wad powierzchni można przystąpić do procesu malowania. Opryski należy wykonywać w ciepłym, suchym, ale przewiewnym pomieszczeniu. Podczas pracy w pomieszczeniu należy zwilżyć podłogę wodą, aby ułatwić osadzanie się kurzu. Malując tylko jedną część, zakryj pozostałe części. Aby to zrobić, użyj taśmy samoprzylepnej, gazet złożonych na kilka warstw.
Dobrze wstrząśnij sprayem przed rozpoczęciem malowania i spróbuj pomalować coś z dala od samochodu, aby uzyskać potrzebne wrażenia. Pokryj naprawiany obszar grubą warstwą podkładu w kilku cienkich warstwach. Użyj wodoodpornego papieru ściernego o ziarnistości 400, aby zeszlifować wszelkie nierówności. Podczas wykonywania tej operacji dobrze zwilż powierzchnię roboczą wodą i okresowo spłukuj papier ścierny. Pozwól podkładowi dobrze wyschnąć przed nałożeniem farby.
Nakładać cienką warstwę farby za pomocą rozpylacza, zaczynając od środka malowanej powierzchni, następnie płynnie przesuwając strumień od jednej krawędzi do drugiej, przechwytując starą farbą około 50 mm powierzchni. Po chwili nałóż kolejną warstwę farby. Utwórz żądaną grubość warstwy farby, wielokrotnie nakładając cienkie warstwy. Pozostaw świeżą farbę do wyschnięcia na co najmniej dwa tygodnie, a następnie wygładź pomalowaną powierzchnię pastą ścierną.
Pielęgnacja części wykonanych z materiałów sztucznych
Elementy plastikowe, fotele ze sztucznej skóry, reflektory oraz elementy lakierowane w kolorze czarnym matowym można myć wodą i specjalnymi detergentami. Zwilżanie nie jest zalecane. W razie potrzeby części plastikowe można czyścić specjalnymi środkami czyszczącymi. Nigdy nie używaj rozcieńczalnika ani benzyny.
Czyszczenie okien
Wytrzyj szybę czystą, miękką ściereczką od wewnątrz i od zewnątrz. W przypadku mocnych zabrudzeń można użyć alkoholu lub amoniaku i ciepłej wody, a także specjalnych środków do czyszczenia szkła. Podczas mycia przedniej szyby podnieś wycieraczki do góry.
Uwaga! W przypadku stosowania powłok lakierniczych zawierających silikony nie należy przecierać nimi szkła. Podczas natryskiwania aerozoli zawierających silikon szkło należy przykryć kartonem lub innym materiałem. Okresowo odkurzaj gumowe uszczelki lub powierzchnie ślizgowe talkiem lub spryskaj silikonem w sprayu. Dzięki temu zachowają elastyczność i zapobiegną skrzypieniu. Nieprzyjemne dźwięki można wyeliminować przecierając powierzchnie styku mydłem w płynie.
Felgi wykonane ze stopów lekkich wymagają szczególnej pielęgnacji w okresie zimowej eksploatacji. Aby się nimi zająć, możesz użyć specjalnego narzędzia do czyszczenia dysków. Nie stosować silnie kwaśnych, silnie zasadowych i szorstkich środków czyszczących ani wody o temperaturze powyżej +60°C.
Pielęgnacja tapicerki i dywaników
Wyczyść tapicerowane siedzenia odkurzaczem lub miękką szczotką. Silnie zabrudzone powierzchnie czyścić suchą pianą. Plamy ze smaru i oleju czyścić suchą pianą. Plamy z tłuszczu i oleju należy usuwać benzyną lub odplamiaczem. Środka czyszczącego nie wolno wylewać bezpośrednio na tkaninę. Plamę usuwa się, przecierając ją wzdłuż konturu od krawędzi do środka. Inne zabrudzenia można usunąć lekko ciepłą wodą z mydłem.
Podczas długiego parkowania na słońcu siedzenia i zagłówki muszą być osłonięte przed przepaleniem. Lekko zwilż szmatkę z dzianiny i wełny i przetrzyj skórzane powierzchnie, aby nie zamoczyć skóry i szwów. Następnie wytrzyj wysuszoną powierzchnię miękką ściereczką. Silne zabrudzenia można usunąć za pomocą specjalnych detergentów. Plamy smaru i oleju usuwa się lekkimi pociągnięciami czystej benzyny. Wyprane skórzane siedzenia należy zabezpieczyć środkiem antystatycznym. Wstrząsnąć przed użyciem i nałożyć cienką warstwę miękką ściereczką. Po wyschnięciu wytrzeć czystą, miękką ściereczką. Zabieg ten zaleca się co 6 miesięcy.
Przed ponownym zainstalowaniem mat upewnij się, że są całkowicie suche.
Uwaga! Używając płynnych detergentów wewnątrz samochodu, staraj się nie zamoczyć czyszczonej powierzchni.