Wskaźnik, który jest stale włączony lub miga, gdy silnik pracuje, wskazuje na naruszenie lub awarię działania oddzielnej jednostki lub układu pojazdu.
Zapaleniu się szeregu wskaźników towarzyszy sygnał dźwiękowy lub pojawienie się odpowiedniego komunikatu (inskrypcje) na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.
Uwaga! Jeśli centralna kontrolka awarii zapali się podczas jazdy «Stop», natychmiast zatrzymaj pojazd, przestrzegając wszystkich środków ostrożności i znajdź przyczynę jego włączenia.
Centralny wskaźnik awarii «Stop» * związane ze wskaźnikami nieprawidłowego działania wielu systemów, takich jak:
- spadek ciśnienia oleju silnikowego;
- niebezpieczny wzrost temperatury płynu chłodzącego;
- spadek poziomu płynu chłodzącego;
- hamulec postojowy jest włączony;
- spadek poziomu płynu hamulcowego;
- awaria elektronicznego regulatora siły hamowania.
Wskaźnik* spadku ciśnienia i temperatury oleju w silniku. Po włączeniu zapłonu kontrolka zapala się i gaśnie po uruchomieniu silnika. Jeśli wskaźnik zaświeci się podczas jazdy, jednocześnie pojawi się komunikat «Stop» i rozlegnie się dźwięk brzęczyka, oznacza to:
- o spadku ciśnienia oleju w silniku;
- niewystarczający poziom oleju w układzie smarowania;
- zbyt wysoka temperatura oleju;
- nieprawidłowe działanie układu smarowania silnika.
Zatrzymaj silnik, pozwól mu ostygnąć i przywróć poziom oleju.
Notatka. Jeśli problem nie zostanie wyeliminowany przez przywrócenie poziomu oleju i obniżenie jego temperatury, a wskaźnik nadal się pali, ruch jest zabroniony. Pojazd należy odholować.
Wskaźnik* spadku temperatury i poziomu płynu chłodzącego. Po włączeniu zapłonu lampka kontrolna zapala się i gaśnie po uruchomieniu silnika. Jeśli wskaźnik zaświeci się podczas jazdy, jednocześnie pojawi się komunikat «Stop» i rozlegnie się dźwięk brzęczyka, oznacza to:
- o przegrzaniu silnika;
- Niski poziom płynu chłodzącego;
- nieprawidłowe działanie układu chłodzenia silnika.
Gdy wskaźnik zaświeci się, natychmiast zatrzymaj się, pozwól silnikowi ostygnąć i uzupełnij płyn chłodzący.
Uwaga! Wysokie ciśnienie w układzie chłodzenia. Aby go zresetować, najpierw odkręć korek zbiornika wyrównawczego o dwa obroty, uwolnij ciśnienie, a dopiero potem odkręć korek do końca.
Kontrolka hamulca postojowego, kontrolka niskiego poziomu płynu hamulcowego i awarii elektronicznego regulatora siły hamowania zapala się na chwilę po włączeniu zapłonu i gaśnie.
Jeśli wskaźnik zaświeci się przed uruchomieniem, oznacza to, że pojazd nie został zwolniony z hamulca postojowego. Jeśli wskaźnik zaświeci się podczas jazdy, jednocześnie pojawi się komunikat «Stop» i rozlegnie się dźwięk brzęczyka, oznacza to:
- o niepełnym zwolnieniu hamulca postojowego;
- spadek poziomu płynu hamulcowego w zbiorniku zasilającym poniżej dopuszczalnej granicy;
- Zaświecenie się jednocześnie z kontrolką ABS wskazuje na awarię elektronicznego regulatora siły hamowania.
Zatrzymaj się, uruchom silnik i sprawdź poziom płynu hamulcowego. W razie potrzeby doprowadź poziom do normalnego poziomu.
Uwaga! Jazda z awarią układu hamulcowego (niski poziom płynu hamulcowego) Absolutnie zabronione.
Jeśli przyczyną palenia się kontrolki jest awaria elektronicznego regulatora siły hamowania, można kontynuować jazdę z małą prędkością, przestrzegając zasad bezpieczeństwa, do stacji paliw.
Kontrolka układu przeciwblokującego (ABS). Funkcjonowanie głównych jednostek ABS jest kontrolowane przez system elektroniczny przed iw trakcie jazdy.
Żółta kontrolka ABS zapala się na krótko po włączeniu zapłonu i gaśnie po uruchomieniu silnika.
Jeżeli kontrolka ABS nie gaśnie lub zapala się podczas jazdy, oznacza to, że układ ABS jest uszkodzony. Jednocześnie zdolność pojazdu do hamowania jest w pełni zachowana, ale bez funkcji ABS.
Wskaźnik niskiego poziomu baterii* (AB) zapala się po włączeniu zapłonu. Gaśnie zaraz po uruchomieniu silnika.
Jeśli wskaźnik nie gaśnie i okresowo zapala się podczas jazdy, oznacza to awarię:
- styki zacisków AB lub generatora;
- w obwodzie ładowania akumulatora z generatora;
- pasek napędowy generatora;
- generator lub regulator napięcia.
Możliwa jest krótka wycieczka do najbliższego serwisu, ale akumulator jest stale rozładowywany, a silnik przegrzewa się, jeśli usterka dotyczy paska klinowego. Najlepiej ewakuować samochód.
Żółta kontrolka diagnostyczna silnika zapala się przy każdym włączeniu zapłonu.
Jeśli wskaźnik świeci się, gdy silnik pracuje, oznacza to naruszenie elektronicznego układu sterowania silnikiem (ECM) - układy zasilania, wtrysku paliwa, zapłonu, redukcji toksyczności spalin (OG). Wzrasta ryzyko awarii katalizatora.
Wskaźnik świecy żarowej (tylko do silników Diesla) żółta, zapala się po przekręceniu kluczyka w stacyjce. Uruchom silnik za pomocą rozrusznika dopiero po zgaśnięciu kontrolki. Jeśli wskaźnik się nie świeci, oznacza to awarię układu podgrzewania (świece żarowe). Na ciepłym silniku wskaźnik nie powinien się zaświecić, a silnik można natychmiast uruchomić.
Wskaźnik minimalnego poziomu paliwa jest żółty, od momentu kiedy zaczyna się palić auto może przejechać ok 50 km na pozostałym paliwie (ze zbiornikiem paliwa o pojemności 50 l).
Wskaźnik wody w filtrze paliwa (żółty kolor) wskazuje na wnikanie wilgoci do oleju napędowego.
Pilnie skontaktuj się ze stacją serwisową w celu naprawy układu wtrysku paliwa - może ulec awarii.
Wskaźnik pasa bezpieczeństwa*. W zależności od wyposażenia pojazdu, gdy zapali się kontrolka, może również zabrzmieć sygnał dźwiękowy. Wskaźnik gaśnie po zapięciu pasa bezpieczeństwa.
Wskaźnik* (żółty kolor) Wskaźnik dezaktywacji poduszki powietrznej pasażera świeci się w sposób ciągły po włączeniu zapłonu, jeśli poduszka powietrzna pasażera nie jest podłączona do systemu. Jednocześnie na wyświetlaczu pojawia się komunikat: «Poduszka powietrzna pasażera wyłączona».
Kontrolka poduszki powietrznej zapala się na żółto po włączeniu zapłonu i gaśnie. Jeśli wskaźnik nie zapala się lub nie gaśnie po włączeniu zapłonu po uruchomieniu silnika, ale miga z przerwami lub świeci się stale podczas jazdy, oznacza to awarię układu poduszek powietrznych.
(15.05.2022 22:46)