Silnik DW10TD
Podczas demontażu i montażu wałka rozrządu w centrach serwisowych Peugeot użyj następującego narzędzia specjalnego:
- narzędzie do montażu dławnic - 0188-N;
- uchwyt do mocowania koła zamachowego silnika - 0188-Y;
- blokada koła zamachowego - 0188-F;
- narzędzie do mocowania wałka rozrządu - 0188-M.
Wymontuj wałek rozrządu w następującej kolejności:
Ryż. 4.58. Demontaż części i zespołów silnika: 1 - ozdobna osłona; 2 - węzeł; 3 - zespół filtra powietrza
- zdejmij ozdobną osłonę 1 (Ryż. 4.58);
- wyjąć zespół 3 filtra powietrza;
- odłącz i przenieś węzeł 2;
- odłączyć rurkę układu wentylacji skrzyni korbowej;
Ryż. 4,59. Zdejmowanie pokrywy głowicy cylindrów: 1 - wsparcie; 2 - koło pasowe; 3 - złącze; 4 - okładka
- odłączyć złącze 3 (Ryż. 4,59);
- usuń podporę 1;
- zdjąć piastę z kołem pasowym 2;
- zdejmij pokrywę 4 głowicy bloku;
Ryż. 4.60. Wymontowanie pompy próżniowej: 1 - wąż; 2 - pompa próżniowa
- odsunąć wąż 1 (Ryż. 4.60) podciśnieniowy wzmacniacz hamulca;
- wyjąć pompę próżniową 2;
Ryż. 4.61. Kolejność dokręcania / odkręcania śrub obudowy łożyska wałka rozrządu
- Odkręcać naprzemiennie śruby mocujące obudowy łożysk wałka rozrządu w kolejności pokazanej na rys. 4,61;
Ryż. 4.62. Demontaż wałka rozrządu: 1 - wałek rozrządu; 2 - obudowa łożyska
- usuń obudowę 2 (Ryż. 4.62) łożyska wałka rozrządu;
- wymontować wałek rozrządu 1;
- zdejmij uszczelkę wałka rozrządu;
- oczyść powierzchnie uszczelniające na wałku rozrządu za pomocą zatwierdzonego środka czyszczącego.
Uwaga! Zabrania się używania urządzeń i narzędzi ściernych lub kłująco-tnących.
Zamontuj wałek rozrządu w następującej kolejności:
Ryż. 4.42. Mocowanie koła zamachowego: 1 - korek
- zainstalować korek (patrz ryc. 4.42);
- zamontować śrubę koła pasowego wału korbowego;
- zdejmij korek z koła zamachowego;
- obrócić wałem korbowym o ćwierć obrotu w przeciwnym kierunku (tłoki znajdują się w środku skoku);
Ryż. 4.63. Nakładanie uszczelniacza na powierzchnię karoserii: A - powierzchnia do nakładania szczeliwa
- zastosuj SILIKON KATEGORII 2 (AUTOJOINT OR) dookoła A (Ryż. 4.63) powierzchnie do układania;
Ryż. 4.64. Montaż obudowy łożyska: 1 - wałek rozrządu; 2 - obudowa łożyska
- zamontować wałek rozrządu 1 (Ryż. 4.64) w obudowie 2 łożysk;
- zamontować obudowę łożyska z wałkiem rozrządu na głowicy bloku;
- dokręcić ręcznie śruby mocujące obudowy łożyska, a następnie dokręcić je momentem 10 Nm w kolejności pokazanej na rys. 4,61;
- przed zamontowaniem uszczelnienia olejowego wałka rozrządu upewnij się, że w gnieździe nie ma pozostałości szczeliwa;
- wypełnić smarem przestrzeń między wargami dławnicy;
Uwaga! Nie dopuścić do przedostania się smaru na zewnętrzną powierzchnię dławnicy.
Ryż. 4,65. Montaż uszczelnienia olejowego wałka rozrządu: 1 - osprzęt
- założyć nową uszczelkę olejową za pomocą narzędzia 1 (Ryż. 4,65);
Ryż. 4,66. Instalacja kołnierza wałka rozrządu: 1 - kołnierz; 2 - śruba; 3 - osprzęt
- zamontować kołnierz 1 (Ryż. 4,66) wał rozrządczy;
- wkręcić śrubę 2;
- ustawić znak piasty wałka rozrządu za pomocą narzędzia 3;
- dokręcić śrubę 2 momentem 43 Nm;
- nasmarować o-ringi przed ich zamontowaniem;
Ryż. 4,67. Instalacja pompy próżniowej: 1, 3 - pierścienie uszczelniające; 2 - pompa próżniowa
- założyć nowy pierścień uszczelniający 1 (Ryż. 4,67);
- założyć nowy pierścień uszczelniający 3;
- zainstalować pompę próżniową 2;
- dokręcić śruby mocujące momentem 20 Nm, a nakrętkę momentem 20 Nm;
- zamontować pokrywę głowicy z nową uszczelką;
- dokręcać naprzemiennie, spiralnie w kolejności pokazanej na ryc. 4.61, śruby mocujące pokrywę głowicy bloku, ponieważ wewnętrzne, moment 10 Н·м;
- obrócić wał korbowy o 1/4 obrotu w kierunku obrotów roboczych;
- zablokuj koło zamachowe za pomocą blokady 1 (patrz ryc. 4.42);
- zamontować koło pasowe wałka rozrządu;
Ryż. 4,68. Test czujnika: 1 - czujnik
- wyregulować szczelinę czujnika 1 (Ryż. 4,68);
- Kontynuuj instalację w odwrotnej kolejności do demontażu.
Silnik DW8
Podczas demontażu i montażu wałka rozrządu w centrach serwisowych Peugeot użyj następującego narzędzia specjalnego:
- klucz pomocniczy - 0132-AA;
- trzpień do montażu uszczelek olejowych - 0188-C2;
- trzpień do montażu uszczelniacza olejowego wałka rozrządu - 0188-C1.
Wymontuj wałek rozrządu w następującej kolejności:
- odłączyć przewód od ujemnego bieguna akumulatora;
- zamontować ogranicznik na kole zamachowym;
Ryż. 4.16. Wyjmowanie baterii: 1 - blok przekaźników; 2 - blok podgrzewania; 3 - bateria; 4 - zespół filtra powietrza; 5 - ozdobna osłona; 6 - dopasowanie; 7 - śruby
- zdejmij ozdobną osłonę 5 (patrz ryc. 4.16);
- zdejmij blok 4 filtra powietrza ze wszystkimi połączeniami;
- wyjąć rozdzielacz powietrza dolotowego;
- wymontować rurkę zaworu układu recyrkulacji spalin;
- wyjmij pompę próżniową;
- zdjąć zaciski mocujące, rozłączyć i odłożyć złącza stykowe i wiązki przewodów przechodzące w obszarze głowicy cylindrów;
Ryż. 4,69. Zdejmowanie pokryw głowicy cylindrów: 1 - pokrywa dolna; 2 - pokrywa górna; 3 - rura
- zwolnij słuchawkę 3 (Ryż. 4,69);
- zdejmij pasek rozrządu w sposób opisany powyżej;
- zdejmij koło pasowe z piastą na wałku rozrządu za pomocą narzędzia;
- zdejmij górną pokrywę 2 głowicy cylindrów;
- zdejmij dolną pokrywę 1 głowicy cylindrów;
Ryż. 4,70. Demontaż wałka rozrządu: 1 - klucz; 2 - wałek rozrządu; 3 - okładki
- usuń klucz 1 (Ryż. 4,70);
- stopniowo pojedynczo odkręcać śruby mocujące pokrywy 3 łożysk;
- wymontować wałek rozrządu 2.
Zamontuj wałek rozrządu w następującej kolejności:
- zdejmij narzędzie z koła zamachowego;
- obrócić wałem korbowym o ćwierć obrotu w przeciwnym kierunku (tłoki znajdują się w środku suwu roboczego);
Ryż. 4.71. Montaż podkładek regulacyjnych w mechanizmie zaworu: 1 - podkładka
- w przypadku wymiany wałka rozrządu lub popychaczy założyć podkładki regulacyjne 1 (Ryż. 4.71) grubość 2,425 mm;
- nasmarować łożyska i krzywki olejem silnikowym;
- zamontować wałek rozrządu 2 (patrz ryc. 4,70);
- zamontować 3 pokrywy łożysk (znak znajduje się po stronie koła zamachowego wału korbowego);
- dokręcać pokrywy łożysk naprzemiennie momentem 20 Nm;
- sprawdzić odstępy termiczne zaworów;
Ryż. 4.72. Montaż uszczelnienia olejowego wałka rozrządu: 1, 2 - osprzęt
- założyć nowy uszczelniacz olejowy na trzpień 1 (Ryż. 4.72) za pomocą narzędzia 2;
- założyć nową uszczelkę olejową za pomocą narzędzia 1;
- zainstaluj klucz 1 (patrz ryc. 4,70);
- zamontować koło pasowe z piastą na wałku rozrządu;
- dokręcić śrubę mocującą momentem 43 Nm;
Ryż. 4.73. Pompa próżniowa: 1 - mankiety uszczelniające
- zamontować pompę próżniową, smarując o-ringi 1 (Ryż. 4.73) przed instalacją;
- zainstaluj dolną pokrywę 1 (patrz ryc. 4,69) Głowice cylindrów;
- zamontować górną pokrywę 2 głowicy cylindrów;
- dokręcić śruby mocujące momentem 20 Nm;
- kontynuuj instalację w odwrotnej kolejności do usuwania;
- przeprowadzić programowanie wszystkich urządzeń elektronicznych w samochodzie.