- klucz dynamometryczny 1603-A/B/D;
- klucze do rur - 1603-G i 1603-F;
- rozszerzenie 1603-E;
- zestaw zaślepek 0188-T.
Wymontuj rozdzielacz paliwa w następującej kolejności:
- odłączyć przewód od ujemnego bieguna akumulatora;
- zdjąć osłonę ochronną silnika;
Ryż. 4.103. Odłączanie przewodów paliwowych: 1 - wiązka przewodów; 2 - wąż układu wentylacji skrzyni korbowej; 3, 4, 6, 7 - przewody paliwowe; 5 - wsparcie
- przesunąć uprząż 1 (Ryż. 4.103) druty;
Uwaga! Po każdym demontażu węży wysokociśnieniowych należy je wymienić na nowe.
- odłączyć i odsunąć na bok wąż 2 układu wentylacji skrzyni korbowej;
- odłączyć przewody paliwowe 3, 4, 6, 7 i zamknąć je za pomocą narzędzia;
- przesunąć przewody paliwowe 3, 4, 6, 7;
- usuń podporę 5;
- oczyść przewody paliwowe wysokiego ciśnienia przed ich odkręceniem;
Ryż. 4.104. Zastosowanie kompozycji kontrolnej: 1, 3 - okucia; 2 - przewód paliwowy; A - miejsce zastosowania kompozycji kontrującej
- nałożyć masę blokującą w miejsce A (Ryż. 4.104);
- odkręcić złączkę 3;
- odkręcić mocowanie 1;
- usunąć przewód paliwowy 2 obwodu wysokiego ciśnienia układu zasilania;
- zdemontować przewody paliwowe wysokiego ciśnienia prowadzące do wtryskiwaczy;
Ryż. 4.105. Aplikacja związku kontrolnego: B - miejsce zastosowania kompozycji blokującej
- nałożyć masę blokującą w miejsce B (Ryż. 4.105);
- poluzować moment dokręcania elementów łączących prowadzących do dysz;
Ryż. 4.106. Zastosowanie kompozycji kontrolnej: C - miejsce aplikacji masy blokującej
- nałożyć pastę blokującą w miejsce C (Ryż. 4.106);
- odkręcić elementy łączące dystrybutora paliwa;
- zdemontować przewody paliwowe wysokiego ciśnienia;
- zamknąć otwory zaślepkami za pomocą narzędzia;
Ryż. 4.107. Demontaż rozdzielacza paliwa: 1 - śruby; 2 - dystrybutor; 3 - czujnik wysokiego ciśnienia; 4 - czujnik temperatury paliwa
- odłączyć czujnik 3 (Ryż. 4.107) wysokie ciśnienie paliwa;
- odłączyć czujnik temperatury paliwa 4;
- odkręcić śruby 1;
- Wymontuj rozdzielacz paliwa z wtryskiem bezpośrednim.
Zamontować rozdzielacz paliwa w następującej kolejności:
Notatka. Wymienić zdemontowane przewody paliwowe wysokiego ciśnienia.
- zainstaluj dystrybutora 2 (patrz ryc. 4.107) paliwo z bezpośrednim wtryskiem;
- zamontować śruby 1;
- podłączyć czujnik 3 wysokiego ciśnienia paliwa;
- podłączyć czujnik temperatury paliwa 4;
- zamontować przewód paliwowy 2 (patrz ryc. 4.104) obwód wysokiego ciśnienia układu zasilania, dokręcając złączki 1 i 3 ręcznie;
- podłączyć przewody paliwowe do wtryskiwaczy, dokręcając połączenia ręcznie;
- dokręcić złączki 1 i 3 momentem 20 Nm, nakładając masę blokującą w miejsce A;
- dokręcić śruby 1 (patrz ryc. 4.107) moment obrotowy 23 Nm;
- nałożyć masę blokującą w miejsce B (patrz ryc. 4.105);
- dokręcić narzędziami połączenia wtryskiwaczy z przewodami paliwowymi momentem 20 Nm;
- nałożyć pastę blokującą w miejsce C (patrz ryc. 4.106);
Ryż. 4.108. Dokręcanie połączenia przewodu paliwowego za pomocą narzędzi: 1, 2, 3 - urządzenia; C - miejsce aplikacji masy blokującej
- dokręcić złącza na rozdzielaczu paliwa momentem 20 Nm za pomocą narzędzi 1, 2, 3 (Ryż. 4.108);
- zainstalować wsparcie 5 (patrz ryc. 4.103);
- podłączyć przewody paliwowe 3, 4, 6, 7;
- zainstaluj rurę 2;
- zamontować wiązkę przewodów 1;
- założyć osłonę silnika;
- podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora;
- sprawdzić szczelność połączeń układu zasilania uruchamiając silnik i ustawiając obroty wału korbowego na 1000 min-1. Naciśnij kilka razy pedał przyspieszenia, doprowadzając prędkość wału korbowego do 3500 min-1.