Ryż. 6.133. Montaż prętów do przytrzymania sprężyny: 1 - ciąg; 2 - wiosna
- zainstaluj po obu stronach trakcji samochodu 1 (patrz ryc. 6.133), sprężyny trzymające 2 kolumny amortyzatora;
- poluzować moment dokręcania śrub mocujących przedniego koła;
- podnieś samochód na podnośniku i zdejmij przednie koła;
Ryż. 6.140. Odkręcanie nakrętki napędu koła: 1 - nakrętka; 2 - tuleja blokująca; 3 - zawleczka; 4 - oprawa
- wyjąć zawleczkę 3 (Ryż. 6.140) oraz tuleja blokująca 2;
- zablokować piastę koła narzędziem 4 i odkręcić nakrętkę 1;
- spuścić olej ze skrzyni biegów;
Ryż. 6.141. Montaż wspornika pośredniego: 1 - orzechy
- po prawej stronie odkręcić nakrętki 1 (Ryż. 6.141) i obrócić śruby o 90°;
Ryż. 6.136. Odłączanie przegubu kulowego od zwrotnicy: 1 - śruba; 2 - osprzęt
- odkręcić śrubę 1 (patrz ryc. 6.136) mocowania przegubów kulowych;
- zdemontować przegub kulowy za pomocą narzędzia 2, mocując dolne ramię w dolnym położeniu;
- obróć koła w prawo, aż się zatrzymają;
Ryż. 6.137. Demontaż napędu kół: 1 - zewnętrzny przegub CV
- zdejmij wielowypustowy trzon przegubu zewnętrznego 1 (patrz ryc. 6.137) z piasty koła i wyjąć wał napędowy koła ze skrzyni biegów;
Ryż. 6.142. Zabezpieczenie powierzchni nośnej pod dławnicą
- zabezpieczyć powierzchnie nośne A taśmą klejącą (Ryż. 6.142) uszczelki olejowe na wylocie skrzyni biegów;
- powtórz podobne operacje po lewej stronie, z wyjątkiem operacji z podporą pośrednią, obracając koła maksymalnie w lewo;
Ryż. 6.143. Demontaż deflektora błota: 1 - deflektor błota
- zdejmij deflektor błota 1 (Ryż. 6.143).
Zamontuj napęd na przednie koła w następującej kolejności:
- sprawdzić brak luzów w zawiasach, stan błotników, stan łożyska oporowego;
- oczyścić i nasmarować smarem TOTAL 3945 wielowypusty piasty koła oraz wielowypusty trzpienia zewnętrznego przegubu;
- nasmarować zewnętrzną bieżnię łożyska i jego gniazdo w prawym dolnym mocowaniu silnika smarem TOTAL 3945;
- wymienić uszczelki olejowe na wylocie skrzyni biegów;
- wypełnić smarem przestrzeń między wargami uszczelek olejowych;
- po prawej stronie włóż wewnętrzny trzpień przegubu do mechanizmu różnicowego;
- zamontować wielowypustowy trzpień przegubu zewnętrznego w piaście koła;
- zamocować przegub kulowy na zwrotnicy, dokręcając śrubę 1 (patrz ryc. 6.136) moment obrotowy 40 Nm;
- wstępnie dokręcić jedną z nakrętek 1 (patrz ryc. 6.141) moment obrotowy 7 Nm;
- dokręcić drugą nakrętkę momentem 13,5 Nm;
- na koniec dokręcić pierwszą nakrętkę momentem 13,5 Nm;
- powierzchnię czołową i gwint nakrętki 1 nasmarować smarem MOLIKOTE D321R (patrz ryc. 6.140);
- dokręcić nakrętkę 1 bez zawleczki momentem 245 Nm, a nakrętkę z zawleczką momentem 325 Nm;
- założyć tuleję blokującą 2 i zabezpieczyć zawleczką 3;
- wykonać podobne prace przy montażu napędu na koła po lewej stronie, z wyłączeniem prac związanych z podporą pośrednią;
- zamontować koła dokręcając śruby mocujące momentem 85 Nm;
- napełnij skrzynię biegów olejem i sprawdź poziom.