Kolumna kierownicy
Przekładnia kierownicza
Przekładnia sterowa ze zintegrowanym siłownikiem roboczym mocowana jest do ramy przedniej za pomocą dwóch kołków.
Zawór wspomagania kierownicy jest rowkowany.
Przewody zasilające i powrotne obwodu hydraulicznego są przymocowane do zaworu wspomagania kierownicy za pomocą zacisku.
Regulacja popychacza mechanizmu kierowniczego odbywa się za pomocą wkręcanego korka.
Uwaga. Podkładki zębate muszą być umieszczone między przekładnią kierowniczą a przednią ramą.
* Wymienić podczas naprawy.