Zamocować manometr ciśnienia/podciśnienia w kolektorze dolotowym 0171-G1 w miejsce czujnika ciśnienia powietrza doładowującego i zabezpieczyć śrubą (2).
Podłącz czujnik ciśnienia powietrza doładowującego (1) do oprawy 0171-G1.
Podłącz manometr 1503-AZ do przyrządu 0171-G1.
Podłącz złącze do czujnika ciśnienia doładowania (1) w strefie «A».
Podłącz narzędzie diagnostyczne do gniazda diagnostycznego pojazdu.
Włącz narzędzie diagnostyczne w trybie pomiaru parametrów. Uruchom silnik.
Zmierz ciśnienie doładowania turbosprężarki za pomocą manometru 1503-AZ (patrz tabela na końcu rozdziału).
Notatka. Jeśli istnieje duża różnica między odczytami ciśnienia z urządzenia dla diabetyków i manometru, wymień czujnik ciśnienia doładowania.
Jeżeli zmierzone ciśnienie w układzie jest niższe od podanej wartości, należy sprawdzić następujące elementy:
- kanały powietrza na wlocie i wylocie turbosprężarki;
- kanały powietrzne na wlocie i wylocie chłodnicy powietrza doładowującego;
- chłodnica powietrza doładowującego;
- turbosprężarka.
Jeśli zmierzone ciśnienie w systemie (maksymalnie 1 bar) powyżej podanej wartości, sprawdź układ sterowania turbosprężarką.
Dane z testu ciśnienia doładowania
Sprawdzenie obwodu zasilania powietrzem
Pompa próżniowa: wartość napięcia powinna wynosić 0,9±0,1 oma na biegu jałowym.
Zawór regulacji ciśnienia doładowania (Silnik DV6ATED4)
Zawór regulacji ciśnienia doładowania (Silnik DV6TED4)