Zawieszenie tylne — niezależne, z wahaczami wzdłużnymi z jednym punktem obrotu, sprężynami śrubowymi, rozpórkami amortyzatorów i stabilizatorem.
Kąty ustawienia kół przednich:
- Konwergencja - 2-4 mm
- Pochylenie — 0°05'-1°35'
- Kąt nachylenia czopów w płaszczyźnie wzdłużnej* — 0°10'-1°10'
- Kąt obrotu - 11°30'-12°30'
* Nieregulowany
Geometria przedniego zawieszenia w modelach od 1983 roku:
- Pochylenie* — 0°25'±30'
- Kąt nachylenia czopów w płaszczyźnie wzdłużnej* — 1°45'±0'
- Konwergencja:
- Modele z silnikami XL i XR do numeru 9 030 081 - 3±1 mm
- Modele z silnikami XL i XR od 9 030 082 oraz wszystkie modele z silnikami XU - 4±1 mm
- Pochylenie osi obrotu — 9°20'±30'
- Tor - 1420 mm
* Nieregulowany
Geometria tylnego zawieszenia w modelach od 1983 roku:
- Wygięcie:
- Saloon — -1°00'±30'
- Majątek i "awangarda" — -0°10'±10'
- Konwergencja:
- Salon - 4,3±2 mm
- Estate (z wyjątkiem modeli GT/GTX) — 0,8±2 mm
- Estate (GT/GTX) — 1,7±2 mm
- "Wen" — 0,8±2 mm
- Tor - 1349 mm
Wymiary
Rozstaw osi - 2,62 m
Ścieżka:
- Koła przednie - 1,37 m
- Koła tylne - 1,322 m
Prześwit (przy pełnym obciążeniu):
- GL - 0,125 m
- GR - 0,123m
- SR - 0,120 m
Sterowniczy
Typ - Stojak
Przełożenie - 20,1:1
Obracające się koło (ściany do ściany) - 10,85m (średnica)
Liczba obrotów kierownicy (od końca do końca) — 3,6
Układ kierowniczy w modelach od 1983 roku z silnikami XU
Wspomaganie kierownicy - dane ogólne
Typ/specyfikacja płynu — płyn do automatycznej skrzyni biegów ATE typu Dexron II (Duckhams Uni-Matic)
Wydajność hydrauliczna (wypełnienie suche) — 0,5 l (około)
Moment obrotowy (kgm) *
- Śruby mocowania przekładni kierowniczej do krzyża - 4.6
- Elastyczne sprzęgło Śruba łącząca — 2.1
- Elastyczne śruby kołnierza sprzęgła — 2,5
- Nakrętki palca kulistego wspornika o przekroju poprzecznym zanurzenia — 3,6
- Nakrętki przegubu kulowego drążka kierowniczego - 4,6
- Bandaże osłony amortyzatora układu kierowniczego - 1.3
* Dane dotyczące momentu obrotowego odnoszą się zarówno do układu kierowniczego ze wspomaganiem, jak i bez wspomagania
Moment obrotowy (Nm)
Przednie zawieszenie
- Śruba dociskowa palca kulistego wspornika dolnego ramienia wspornika zawieszenia — 49,1
- Nakrętka śruby zawiasu wewnętrznego wahacza dolnego - 54
- Twarda śruba zatrzymująca — 12,7
Stabilizator rolkowy
Orzechy koronowe:
- Minimalny moment obrotowy - 59
- Maksymalny moment - 117,7
- Śruby mocujące środkowe konstrukcji - 17.2
- Śruby zacisku mocowania środkowego - 34.3
- Śruby wspornika zewnętrznego - 44.1
amortyzatory:
- Górne śruby mocujące - 9,8
- Nakrętka trzpienia - 44,1
Tylne zawieszenie
Śruby mocujące amortyzator:
- Górny - 9,7
- Dolny - 44,1
- Nakrętki do mocowania do krzyża - 29,4
- Nakrętki rolki wahacza wzdłużnego (zewnętrzny i wewnętrzny) — 117,7
- Śruby stabilizatora - 34,3
Sterowniczy
- Śruby mocujące szynę - 39.2
- Elastyczne nakrętki łączące — 22.1
- Śruba zacisku sprzęgła - 14.6
- Nakrętki zabezpieczające drążków kierowniczych (modele wczesne i późne) — 44,1
- Nakrętki palca wspornika kulistego o przekroju poprzecznym zanurzenia — 34,3
- Nakrętki kół - 59
Moment obrotowy (Nm) (najnowsze modele)
Przednie zawieszenie
- Śruba zaciskowa i nakrętka zwrotnicy - 54.2
- Nakrętka przegubu kulowego dolnego wahacza - 29,8
- śruba zawiasu (przód) wahacz dolny - 78,6
- śruba zawiasu (tył) wahacz dolny - 44,7
- Śruby wspornika wahacza dolnego - 44,7
- Śruba mocowania stabilizatora stateczności przekroju poprzecznego do wahacza dolnego — 78,6
- Nakrętki i śruby pierścienia i zacisku stabilizatora - 24.4
- Nakrętka drążka amortyzatora - 44,7
- Górne nakrętki mocujące kolumny zawieszenia - 9,5
Tylne zawieszenie (modele kombi)
- Nakrętka amortyzatora - 17,6
- Śruba i nakrętka przegubu wahacza - 127,5
- Mocowania stabilizatora - 63,7
- Nakrętki do mocowania tylnej osi do nadwozia:
- Przód (po dwa z każdej strony) — 27,1
- Tył (po jednym z każdej strony) — 12,2