2. Podnieś i podeprzyj przód maszyny.
3. Zdejmij przednie koło.
4. Poproś asystenta o mocne wciśnięcie pedału hamulca i przytrzymanie go w tej pozycji podczas odkręcania nakrętki piasty.
5. Odkręć śruby mocujące zacisk hamulca i odepnij go tak, aby nie przeszkadzał.
6. Odłącz drążek kierowniczy
7. Odłącz dolne ramię zawieszenia od korpusu maszyny.
8. Odkręć nakrętkę na końcu drążka stabilizatora, w miejscu, w którym łączy się z dolnym wahaczem.
9. Odłącz górne mocowanie bagażnika od osłony błotnika. Na tym etapie nie dotykaj nakrętki drążka amortyzatora.
10. Zdejmij uchwyt piasty z końca wału napędowego. Jeśli wielowypusty wałka napędowego nie wychodzą z piasty, wałek można wypchnąć środkową śrubą ściągacza trzypunktowego.
11. Po zdjęciu zębatki ściśnij sprężynę śrubową specjalnym narzędziem, upewniając się, że nie wypadnie ze sprężyny.
12. Odkręć górną nakrętkę drążka amortyzatora i zdejmij elementy montażowe. Koniec trzpienia może mieć szczelinę lub gniazdo sześciokątne, w które wkładane jest narzędzie zapobiegające obracaniu się trzpienia podczas usuwania nakrętki. Ostrożnie zdejmij ściśniętą sprężynę z kolumny.
13. Odkręcić nakrętkę zaciskową, wyciągnąć tłok wraz z tłoczyskiem i wylać pozostały w rurze zębatki płyn hydrauliczny.
14. Zamontuj nowy wkład amortyzatora w rurze amortyzatora i dokręć nakrętkę mocującą momentem 12 kg m.
15. Zamontować wciąż ściśniętą sprężynę śrubową na rozpórce i dokręcić nakrętkę trzpienia odpowiednim momentem obrotowym. Ostrożnie wyjmij narzędzie używane do ściśnięcia sprężyny ze sprężyny.
16. Zamontuj stojak na maszynie i dokręć wszystkie elementy złączne wymaganym momentem obrotowym (patrz specyfikacje dla rozdział 8 i rozdział 9). Nanieś płyn do zabezpieczania gwintów na koniec wału napędowego, załóż i dokręć nową nakrętkę piasty i zablokuj ją, wbijając jej kołnierz w rowek na wale. Nałożyć środek do zabezpieczania gwintów również na gwinty śrub mocujących zacisk hamulca.
17. Po zakończeniu mocno wciśnij pedał hamulca 2-3 razy, aby wyregulować położenie klocków hamulcowych.