2. Wymontuj pompę olejową (patrz rozdział 14).
3. Jeśli na wierzchu cylindrów znajduje się zużyty występ, należy go usunąć za pomocą skrobaka lub specjalnego narzędzia, aby nie uszkodzić tłoków podczas demontażu. Zasadniczo obecność takiego występu może wskazywać na konieczność przewiercenia cylindrów, co nieuchronnie wymaga nowych tłoków.
4. Sprawdź, czy na korbowodach i kołpakach korbowodów znajdują się oznaczenia wskazujące ich położenie. Jeśli nie ma śladów, nałóż je samodzielnie za pomocą wybijaka z boku filtra oleju (korbowód nr 1 najbliżej koła zamachowego).
5. Obróć wał korbowy tak, aby tłoki NN 1 i 4 znalazły się w N.M.T. Odkręć nakrętki na kołpaku korbowodu nr 1, zdejmij kołpak i wyciągnij dolną połowę panewki łożyska korbowodu (Zobacz zdjęcie).
6. Wyciągnij tłok z cylindra rączką młotka i wyjmij go z bloku, prowizorycznie zamontuj panewkę łożyska i pokrywę korbowodu na swoim miejscu i przymocuj je nakrętkami, aby się nie zgubiły.
7. Wyjmij tłok nr 4 w ten sam sposób, a następnie obróć wał korbowy o 180°, aby przekonwertować go na n.m.t. tłoki NN 2 i 3. Wyjmij te tłoki.
8. Chcąc zamontować nowe pierścienie tłokowe w starych cylindrach, należy oczyścić ścianki cylindra z lakieru, aby pierścienie tłokowe dobrze się ścierały. Owiń czopy korbowodu taśmą klejącą, aby je zabezpieczyć, i przeszlifuj ściany cylindra ruchem poprzecznym. Do obróbki ścian cylindra można użyć głowicy honującej. Pod koniec obróbki zmyć ślady materiału ściernego i usunąć taśmę ochronną z czopów korbowodu.
9. Ułożyć tłoki z korbowodami w kolejności wraz z ich tulejami, kołpakami korbowodów i nakrętkami.
10. Umieścić pierścienie tłokowe tak, aby ich blokady były przesunięte względem siebie o 120°.
11. Wyczyść panewki łożysk, pokrywy i korbowody i zamontuj panewki tak, aby zaczepy montażowe na nich wpasowały się w przeznaczone dla nich rowki.
12. Nasmaruj olejem ściany cylindrów, czopy korbowodów i tuleje. Zamontować kompresor pierścieni tłokowych na tłoku nr 1. Z czopami korbowodu nr 1 i 4 w N.D.M. Włóż tłok nr 1 do cylindra znajdującego się najbliżej koła zamachowego, upewniając się, że wycięcie w kształcie koniczyny na denku tłoka znajduje się po stronie filtra oleju.
13. Za pomocą rękojeści młotka wbij tłok do cylindra przez sprężarkę pierścienia tłokowego (Zobacz zdjęcie). Doprowadź korbowód do czopa korbowego i zamontuj pokrywę w miejscu panewki łożyska, upewniając się, że jest dobrze dopasowana.
14. Załóż nakrętki i dokręć je odpowiednim momentem obrotowym (Zobacz zdjęcie). Obróć wałem korbowym i sprawdź swobodę obrotu.
15. Powtórz powyższą procedurę dla pozostałych trzech tłoków.
16. Zamontować pompę olejową (patrz rozdział 14).
17. Zamontować głowicę cylindrów.