2. Poluzuj śrubę mocującą płytkę zaciskową, która mocuje osłonę kabla do wspornika gaźnika. Odłącz kabel od gaźnika.
3. Pracując w kabinie zdejmij uchwyt ssania i odkręć przeciwnakrętkę. Przepchnij koniec kabla przez panel "torpedy" i odłączyć przewód lampki sygnalizacyjnej dołączonego ssania od wyłącznika na końcówce przewodu.
4. Przeciągnij linkę do kabiny pasażerskiej, pomagając jej przejść przez gumową tuleję na przegrodzie komory silnika.
5. Montaż przewodu odbywa się w odwrotnej kolejności. Po zainstalowaniu kabla wyjmij oczyszczacz powietrza i sprawdź, czy przy całkowicie wciśniętym rączce ssania przepustnica powietrza jest całkowicie otwarta, a przy całkowicie wyciągniętej rączce jest zamknięta. Sprawdź, czy lampka kontrolna zapala się po wyciągnięciu rączki ssania.
Regulacja luzu początkowego przepustnicy powietrza w gaźniku Weber 36 TLP
1. Regulacja początkowej szczeliny ssania w tym gaźniku nie jest zwykle wymagana, ale należy ją wykonać, jeśli wystąpią problemy z rozruchem zimnego silnika.
Szczelina startowa przepustnicy powietrza
2. Odłącz wlot powietrza od góry gaźnika. Wyciągnij całkowicie uchwyt ssania, aby przepustnica powietrza się zamknęła.
3. Odłącz rurkę próżniową od kapsuły próżniowej odciążacza klapy powietrznej. Podłącz ręczną pompkę próżniową do kapsuły.
4. Zastosuj próżnię około 400 mmHg do kapsułki. filar. Dławik powinien otworzyć się na tyle, aby umożliwić włożenie wiertła 5 mm między nim a korpusem gaźnika.
5. W razie potrzeby wyreguluj otwarcie przepustnicy za pomocą śruby znajdującej się na końcu kapsuły próżniowej.
6. Odłącz pompę próżniową, ponownie podłącz przewód próżniowy i zamknij dławik.
Mechaniczne otwieranie klapy powietrza
7. Regulacja kapsuły próżniowej (patrz wyżej), przesuń rolkę ssania do wgłębienia na krzywce (patrz b/rys. 12.31).
8. Sprawdź, czy otwarcie przepustnicy powietrza jest takie, że wiertło o średnicy 8 mm przechodzi między przepustnicą a korpusem gaźnika.
9. Niezbędną regulację wykonuje się za pomocą nakrętki pokazanej na B / rys. 12.32 (po wyjęciu gaźnika).
10. Po zakończeniu regulacji ponownie zamontuj gaźnik (jeśli filmowane) i podłącz wlot powietrza.
Regulacja automatycznego ssania na gaźniku Solex 32-35 TACIC
1. Będziesz potrzebował narzędzia do regulacji automatycznego ssania tego gaźnika "Peugeota" N 8.0143 i obrotomierz.
Szczelina startowa przepustnicy powietrza
2. Doprowadź silnik do temperatury roboczej. Wyjmij adapter filtra powietrza z gaźnika. Zdejmij pokrywę z automatycznego mechanizmu ssącego.
3. Przy silniku pracującym na biegu jałowym założyć narzędzie N 8.0143 z otworem na rolkę obrotową i przesunąć tak, aby dotykało obudowy mechanizmu automatycznego ssania. W tej pozycji wiertło 5 mm powinno przechodzić tylko między krawędzią przepustnicy powietrza a korpusem gaźnika.
4. Jeśli wymagana jest regulacja, poluzuj przeciwnakrętkę i wyreguluj szczelinę ssania za pomocą śruby regulacyjnej na górze obudowy automatycznego ssania. Po uzyskaniu prawidłowej pozycji dokręć przeciwnakrętkę, wyciągnij wiertło i wyjmij narzędzie specjalne.
Pozytywne otwarcie przepustnicy
5. Wyregulować obroty biegu jałowego i szczelinę początkową przepustnicy powietrza, sprawdzić, czy przy silniku pracującym na biegu jałowym odległość pomiędzy rolką obrotową a obudową automatycznego ssania jest taka, jak pokazano na B/rys. 12.36. Regulacji dokonuje się za pomocą śruby regulacyjnej z nakrętką pokazanych na tym samym rysunku.
6. Zamontować narzędzie N 8.0143 na obudowie automatycznego ssania (patrz B/rys.12.37) i dokręć śrubę regulacyjną, aby rolka skrętna wpasowała się w wycięcie w narzędziu. Po wykonaniu tej czynności wyjmij narzędzie i dokręć śrubę jeszcze o jeden pełny obrót.
7. Zdejmij sprężynę łączącą rolkę z dźwignią. Podnieś dźwignię, nie naciskając jej szczególnie mocno, aż do zetknięcia. W tej pozycji prędkość obrotowa silnika powinna wynosić 3300±50 obr./min (wyłączyć wentylator).
8. Jeśli konieczna jest regulacja, przekręć śrubę pokazaną na B/rys. 12.38, zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby zwiększyć prędkość lub przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, aby ją zmniejszyć.
9. Po zakończeniu zamontuj ponownie sprężynę, osłonę automatycznego ssania i adapter filtra powietrza.
Regulacja automatycznego ssania na gaźniku Solex typ Z
1. Patrz procedura regulacji gaźnika Solex 32-35 TACIC z następującymi różnicami:
- A. Narzędzie potrzebne do regulacji ma numer 8.0143 ZZ
- B. Przepustnica powietrza ma inną szczelinę początkową (zobacz specyfikacje)
- V. Dodatnie otwarcie przepustnicy następuje przy innej prędkości obrotowej silnika (cm. Specyfikacje).
Regulacja automatycznego ssania na gaźniku Weber 32/34 DRTC4 100
1. Będziesz potrzebował narzędzia "Peugeota" N 8.0145 F i obrotomierz.
Pozycja krzywki
2. Przy silniku pracującym na biegu jałowym umieść narzędzie N 8.0145 F, jak pokazano na B / rys. 12.39. W tej pozycji wiertło o średnicy 8,5 mm powinno po prostu przejść między krzywką a rolką. W razie potrzeby wyreguluj szczelinę za pomocą śruby regulacyjnej.
Luz startowy przepustnicy powietrza
3. Silnik pracuje na biegu jałowym, a narzędzie specjalne pozostaje w tej samej pozycji (patrz b/rys. 12.39) sprawdź, czy wiertło 5,5 mm właśnie przeszło między przepustnicą powietrza a korpusem gaźnika.
4. W razie potrzeby wyreguluj szczelinę za pomocą śruby pokazanej na B / rys. 12.41.
Pozytywne otwarcie przepustnicy
5. Sprawdź dopasowanie końcówki narzędzia specjalnego między kołnierzem dźwigni (patrz b/rys. 12.42). Jeśli pasowanie jest zbyt ciasne lub zbyt luźne, użyj śruby regulacyjnej dźwigni, tak aby końcówka narzędzia znalazła się między dźwignią a kołnierzem.
6. Ustaw narzędzie w pozycji pokazanej na B / rys. 12.43 i za pomocą obrotomierza zmierzyć prędkość obrotową silnika, która powinna wynosić 3200±50 obr./min (silnik ciepły, wentylator wyłączony).
7. W razie potrzeby obróć śrubę regulacyjną, aby uzyskać prawidłową prędkość silnika. Wyjmij narzędzie, zwiększ prędkość, a następnie ponownie zamontuj narzędzie i sprawdź, czy silnik powrócił do prawidłowej prędkości.
8. Wyłącz silnik, wyjmij narzędzie i odłącz obrotomierz.