1. Sprawdź zęby obu zębatek pod kątem zużycia. Ząb ma kształt odwróconej litery "V" a po zużyciu jedna strona zęba staje się bardziej wklęsła niż druga. Mocno zużyte zęby przybierają kształt haka, w takim przypadku należy wymienić koło łańcuchowe.
2. Jeśli zębatka jest mocno zużyta, łańcuch prawdopodobnie również jest zużyty i należy go wymienić. Jeśli zębatka jest w dobrym stanie, sprawdź łańcuch i sprawdź, czy nie ma luzu między zębatkami. Jeśli trzymasz łańcuch poziomo, tak aby sworznie łączące nie zwisały zauważalnie. Im bardziej ugięty jest łańcuch, tym bardziej jest zużyty. W każdym przypadku zaleca się wymianę łańcucha po remoncie silnika.
3. Sprawdź płytkę napinacza łańcucha pod kątem rowków. W przypadku ewidentnych wad należy wymienić płytkę. Zaleca się nie demontować napinacza, gdyż jego montaż jest obarczony pewnymi trudnościami.