- wyłącz zapłon i odłącz przewód «szerokie rzesze» z akumulatora;
- zdejmij korek ze zbiornika spryskiwacza przedniej szyby;
- podnieść samochód;
- spuścić płyn z obwodu hydraulicznego wspomagania kierownicy;
- zdejmij prawe przednie koło;
- zdemontować błotnik prawego przedniego nadkola;
Ryż. 7.30. Miejsce montażu zbiornika spryskiwacza przedniej szyby: 1 - nakrętka; 2 - zbiornik spryskiwacza przedniej szyby; 3 - pompa elektryczna
- spuść płyn ze zbiornika spryskiwacza przedniej szyby 2, w tym celu wyjmij pompę elektryczną 3 (Ryż. 7.30);
- odkręcić nakrętkę mocującą 1 i wyjąć zbiornik spryskiwacza przedniej szyby;
Ryż. 7.31. Zespół pompy elektrycznej wspomagania kierownicy: 1 - nakrętki, 23 Nm; 2 - rurka; 3 - nakrętka łącząca, 90 Nm; 4 - śruba, 17 Nm; 5 - pompa wspomagania kierownicy; 6 - kołnierz
- odkręcić nakrętkę łączącą 3 (Ryż. 7.31), poluzuj zacisk 6 i odłącz przewody od pompy 5 wspomagania kierownicy;
- zamknij otwory plastikowymi zatyczkami;
- odłączyć złącza elektryczne od pompy;
- Wykręć dolną śrubę 4 i górne nakrętki 1 mocowania i wyjmij pompę 5 wzmacniacza kierownicy.
Uwaga! Podczas montażu pompy wspomagania kierownicy załóż nową podkładkę pod śrubę 4 (patrz ryc. 7.31) dolne mocowanie pompy i kołnierz 6. Sprawdzić poprawność ułożenia górnego wspornika mocowania zbiornika płynu do spryskiwaczy.
Zamontować zespół pompy elektrycznej wspomagania kierownicy w kolejności odwrotnej do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- dokręcić nakrętkę łączącą momentem 3 do 90 Nm;
- dokręcić dolną śrubę pompy wspomagania kierownicy momentem 17 Nm;
- dokręcić górne nakrętki pompy wspomagania kierownicy momentem 23 Nm;
- dokręcić nakrętkę zbiornika spryskiwacza momentem 5 Nm;
- wlać płyn do zbiornika spryskiwacza przedniej szyby;
- wlać świeży płyn roboczy do obwodu hydraulicznego wspomagania kierownicy i usunąć z niego powietrze;
- inicjować komputery.