We wszystkich modelach montowane jest suche sprzęgło jednopłytkowe, które składa się z tarczy napędzanej i dociskowej sprzęgła, centralnej sprężyny talerzowej, obudowy i łożyska wyciskowego sprzęgła.
Napędzana tarcza sprzęgła porusza się swobodnie po wielowypustach wału wejściowego skrzyni biegów i jest zaciśnięta między kołem zamachowym a tarczą dociskową siłą wytwarzaną przez centralną sprężynę talerzową. Okładziny cierne są nitowane po obu stronach napędzanej tarczy. Tarcza sprzęgła połączona jest z piastą poprzez elementy tłumika drgań skrętnych. Konieczność stosowania tłumika drgań skrętnych wynika z faktu, że przy gwałtownej zmianie prędkości samochodu, uderzaniu w nierówności na drodze, gwałtownym wciśnięciu sprzęgła, a także z powodu nierównomiernej pracy silnika, w przekładni pojazdu, powodując skręcenie (odprężenie) wały transmisyjne. Nierównomierny moment obrotowy silnika może powodować znaczne przeciążenia w przekładni na skutek występowania drgań skrętnych i rezonansu, gdy częstotliwości przenoszonych obciążeń pokrywają się z częstotliwościami drgań własnych przekładni. Sprężyste oscylacje przekładni prowadzą nie tylko do powstawania hałasu w mechanizmach i zespołach, ale także do niebezpiecznych drgań, a czasem do pękania części, gdy amplituda oscylacji osiąga dużą wartość. Energia drgań skrętnych jest pochłaniana przez amortyzator.
Hydrauliczny napęd zwalniający sprzęgło. Łożysko wyciskowe sprzęgła jest zamontowane z przodu skrzyni biegów na sprzęgle wyciskowym. Łożysko jest poruszane przez widełki zwalniające sprzęgło. Po naciśnięciu pedału sprzęgła tłok w cylindrze głównym porusza się i spręża płyn, który dostaje się do cylindra podrzędnego sprzęgła przez wąż. Pod ciśnieniem poruszający się tłok siłownika sprzęgła uruchamia widełki zwalniające sprzęgło. Widełki zwalniające sprzęgło poruszają łożyskiem, które działa na sprężynę tarczy dociskowej i odsuwa tarczę dociskową od tarczy sprzęgła. Sprzęgło jest regulowane automatycznie.
Notatka. Podczas pracy sprzęgła zużywają się okładziny cierne, w wyniku czego powstają pyły zawierające azbest, który jest szkodliwy dla zdrowia, dlatego podczas czyszczenia sprzęgła nie należy używać sprężonego powietrza ani wdychać pyłu. Czyszczenie części sprzęgła z kurzu należy przeprowadzać płynem hamulcowym lub alkoholem metylowym. Po oczyszczeniu części wytrzyj je do sucha.