Drążki skrętne
Średnica | 18,6 mm |
Elastyczność (na kole) | 63 mm / 1000 N |
pełny zakręt (na kole) | 257,6 mm |
Rozmiar naprawy do instalacji nowego drążka skrętnego | 393 mm |
Stabilizator
Średnica: 18 mm.
Lokalizacja: przed wahaczami.
Amortyzatory
Marka: Peugeot.
Typ: teleskopowy, hydrauliczny, dwustronnego działania.
Montaż tylnych kół (samochód krawężnikowy)
Wysokość zawieszenia nadwozia: | |
– silnik 1,6 dm3 | 205±7mm |
– silnik 1,9 dm3 | 213±7mm |
- maksymalna różnica między prawą a lewą stroną | 10 mm |
centrowanie koła (nieregulowany): | |
– do września 1987 r | 1mm±1mm |
- wrzesień 1987 r (zmodernizowane dźwignie) | 0,5 mm±1 mm |
Koło przechylne (nieregulowany): | |
– do września 1987 r | -0°30' ± 30' |
– z września 1987 r | -1°20' ± 30' |
Piasty kół tylnych
Piasta tylnego koła tworzy zespół osadzony na dwurzędowym łożysku kulkowym.
Samochody kombi (peugeot 405 break)
Średnica drążka skrętnego | 19,6 mm |
Elastyczność (na kole) | 49 mm / 1000 N |
Opcje instalacji: | |
- centrowanie koła (nieregulowany) | 2±1 mm (0°19' ± 10') |
- pochylenie koła (nieregulowany) | -1°20' ± 30' |
Pojazdy z napędem 4x4
Regulacja ciśnienia w zbiorniku | 3,6±0,6 MPa |
Ograniczenie ciśnienia sterującego czujnika | 13,5 MPa |
Średnica cylindra | 37 mm |
Średnica stabilizatora | 20 mm |
Regulacja wysokości zawieszenia nadwozia | 180 mm |
Płyn hydrauliczny
Ilość | 1,6 dm3 |
Zalecany typ | Esso LHM lub Shell LHM (Liquide Hydraulique Mineral, tj. hydrauliczny płyn mineralny - zielony) |
Wymiana płynu i odpowietrzenie | co 80 000 km |
Czyszczenie filtrów | co 40 000 km |
Montaż tylnych kół
Konwergencja | 3±1,5 mm (0°28' ± 14') |
Koło przechylne | -1° ± 20' |
Momenty dokręcania
Osie amortyzatorów | 110 Nm |
Śruby mocowania drążków skrętnych | 17,5 Nm |
Śruby mocowania stabilizatora | 55 Nm |
Mocowanie metalowo-gumowego elementu tylnego zawieszenia do nadwozia | 55 Nm |
Mocowanie metalowo-gumowego elementu tylnego zawieszenia do dźwigarów: | |
- zanim | 60 Nm |
- z powrotem | 25 Nm |
nakrętki kół | 275 Nm |
Śruby do kół | 85 Nm |