Rozmieszczenie elementów układu kierowniczego i zawieszenia samochodu
Układ kierowniczy ma układ kierowniczy z zębatką i zębnikiem oraz bezpieczną kolumnę kierownicy. Kolumna kierownicy posiada przegub krzyżakowy umieszczony w połowie długości, który jest połączony z wałem pośrednim, który ma drugi przegub krzyżowy w dolnej części. Dolny przegub uniwersalny mocowany jest do przekładni kierowniczej za pomocą śruby zaciskowej.
Przekładnia kierownicza jest zamontowana na przedniej ramie dolnej i jest połączona dwoma drążkami kierowniczymi z przegubami kulowymi na zewnętrznych końcach ze zwrotnicą. Drążek kierowniczy na końcu posiada gwint do regulacji kąta nachylenia kół. Drążki kierownicze połączone są przegubami kulowymi z zębatkową przekładnią kierowniczą.
Wspomaganie kierownicy (dodatkowe wyposażenie) posiada wysokociśnieniową pompę łopatkową (napędzany paskiem od koła pasowego wału korbowego), obrotowy zawór przełączający i siłownik hydrauliczny.