Kolektor dolotowy podzielony jest na dwa tory o różnych długościach i średnicach: tor długi (dla małej mocy) 650 mm długości i 36 mm średnicy oraz krótką ścieżkę (dla dużej mocy) 370 mm długości i 45 mm średnicy.
Zespół membrany próżniowej jest zainstalowany na każdym końcu obudowy. Każda membrana jest połączona z osią przepustnicy za pomocą popychacza. Membrany podciśnieniowe są podłączone do sterowanego elektrycznie zaworu elektromagnetycznego, który z kolei jest podłączony do pompy podciśnieniowej hamulca. Pompa jest zainstalowana na czołowej powierzchni głowicy cylindrów.
Przy prędkościach obrotowych silnika poniżej 1800 obr./min i powyżej 5080 obr./min, ECU zamyka elektrozawór, usuwając podciśnienie z membran, a zawory dławiące zamykają się. W przypadku zaworów krótkie ścieżki doprowadzania powietrza są zamknięte, a strumień powietrza wpływa długą drogą.
Przy prędkościach obrotowych silnika pomiędzy 1800 obr./min a 5080 obr./min, ECU otwiera elektrozawór. Podciśnienie działa na membrany próżniowe i otwiera cztery zawory dławiące. Gdy zawory są otwarte, napływające powietrze przepływa zarówno krótkimi, jak i długimi ścieżkami, zapewniając maksymalną moc.
Badanie
1. Aby przetestować system, uruchom silnik na biegu jałowym. Powoli zwiększaj prędkość obrotową silnika i obserwuj podciśnieniowe podnośniki membranowe. Przy około 1800 obr./min popychacze powinny oddziaływać na membrany.
2. Aby sprawdzić działanie elektrozaworu, zdejmij rurkę próżniową z membrany. Uruchom silnik na biegu jałowym. Umieść palec na końcu rury; w rurze nie może być próżni. Gdy prędkość obrotowa silnika zostanie powoli zwiększona do 1800 obr./min, w przewodzie powinno być wyczuwalne podciśnienie.
Blok zaworów ACAV
Wycofanie
1. Wymontować kolektor dolotowy.
2. Usuń przewód paliwowy.
3. Zdejmij przewody podciśnieniowe z regulatora ciśnienia paliwa i przewód membranowy ACAV z trójnika.
4. Odkręć trzy śruby mocujące blok zaworów do głowicy cylindrów i wyjmij go razem z uszczelką.
5. Sprawdź, czy zawory dławiące otwierają się swobodnie i łatwo.
Membrana próżniowa
Jednostka membrany próżniowej ACAV
Wycofanie
1. Wyjąć wąż próżniowy z obudowy membrany.
2. Odkręć dwie śruby mocujące blok z membraną próżniową do bloku zaworów i wyjmij blok.
Zawór elektromagnetyczny
1 – nakrętka mocowania elektrozaworu,
2 - złącze instalacji elektrycznej,
3 - przyłącze węża
Elektromagnetyczny zawór sterujący jest zainstalowany na lewym końcu głowicy cylindrów.
Wycofanie
1. Zwolnij wspornik i wyjmij złącze elektryczne.
2. Odkręć nakrętkę mocującą zawór, wyjmij zawór i odłącz węże podciśnieniowe od zaworu.