Sekcje silnika TU3
a - przekrój poprzeczny, b - przekrój podłużny
Samochody Peugeot 405 z silnikami benzynowymi 1,4 dm3 przeznaczone na rynek polski montowane są w Polsce od 1993 roku (w fabryce samochodów w Lublinie) z wyposażeniem typu GL.
Główne różnice (w porównaniu z poprzednio opisywanymi samochodami marki Peugeot) polega na użyciu silnika (rodzina TU), a także skrzynie biegów (typ MA) o konstrukcji różniącej się od wcześniej opisanych modeli.
W tym podrozdziale przedstawiono charakterystykę techniczną pojazdów Peugeot 405 GL 1.4, a także opisano konserwację i naprawę samego silnika i skrzyni biegów w zakresie znacząco różnych operacji. Pozostałe węzły nie różnią się strukturalnie. Przy ich konserwacji i naprawie należy korzystać z informacji zawartych w części zasadniczej proponowanego Poradnika, a także z danych zawartych w podsekcja 3.3.1.