Elementy skrzyni rozdzielczej
1 - skrzynia rozdzielcza; 2 - wspornik górny; 3 - pierścień uszczelniający; 4 – pierścień uszczelniający przedniej prawej półosi; 5 - pośrednie łożysko tylne; 6; 7 - okrągły pierścień uszczelniający; 8 – pierścień uszczelniający tylnego wyjścia napędu; 9 - płytka zamykająca; 10 - tylne złącze napędu; 11 - wskaźnik poziomu oleju
Skrzynia rozdzielcza znajduje się w osi przednich półosi napędowych, za silnikiem. Zapewnia dystrybucję i kontrolę momentu napędowego na tylne koła poprzez planetarny centralny mechanizm różnicowy. To rozwiązanie konstrukcyjne zapewnia podział momentu obrotowego w następującej proporcji: 53% na przednie koła i 47% na tylne. Przednia oś napędowa z klasycznym mechanizmem różnicowym rozdziela moment obrotowy między dwa przednie koła. Dzięki blokadzie elektromagnetycznej powstaje sztywne połączenie pośredniej przekładni planetarnej.
Typ skrzynki: TK2A.
Zdejmowanie skrzynki rozdzielczej
Ryż. B: V - korek spustowy, 1 - tylny wspornik silnika
Ryż. A: 2 - kołnierz ogranicznika skoku
Skrzynia rozdzielcza jest wyjmowana z dolnej części samochodu.
Wycofanie
1. Spuścić olej ze skrzyni rozdzielczej i płyn z układu chłodzenia.
2. Wymontować wały napędowe.
3. Zdejmij górny element mocujący prowadnicy wskaźnika poziomu oleju skrzyni rozdzielczej. Wyjmij wskaźnik poziomu oleju ze skrzynki rozdzielczej.
4. Odkręć śruby mocujące łożysko stabilizatora oraz śruby mocujące obudowę przekładni kierowniczej do przedniej belki poprzecznej.
5. Zdejmij zacisk łączący wspornik dolny silnika.
6. Wykręć śruby mocujące silnik blokady środkowego mechanizmu różnicowego.
7. Usuń sworzeń ogranicznika skoku.
8. Odkręć śruby mocujące belkę poprzeczną silnika, po uprzednim zamontowaniu stojaka teleskopowego na dole.
9. Usuń poprzeczkę (trzeba to zrobić razem).
10. Wyjmij ogranicznik skoku i jego zacisk.
11. Zamontuj stalowy pręt tak, aby przód wału napędowego nie wypadł, a następnie odkręć śruby mocujące przedni kołnierz do złącza wyjściowego napędu.
12. Wyjmij wał napędowy (nie oddzielaj przedniej części wału od łożyska pośredniego, ponieważ powoduje utratę równowagi).
13. Zneutralizować działanie napinacza linki automatycznej blokady, obracając go o ćwierć obrotu.
14. Wymontować linkę sterującą silnika blokady mechanizmu różnicowego.
15. Usuń kontrolę transmisji.
16. Zdejmij obudowę wlotu wody do bloku cylindrów.
17. Odłącz linkę prędkościomierza od skrzynki rozdzielczej.
18. Zainstaluj stojak teleskopowy pod skrzynką rozdzielczą (umieść drewniany klocek).
19. Zdejmij górny element mocujący skrzyni rozdzielczej.
20. Odłącz złącze kontrolki blokady mechanizmu różnicowego.
21. Zdejmij prawy wspornik skrzyni rozdzielczej i odkręć śruby mocujące ją do skrzyni biegów.
22. Wyjmij skrzynkę transferową po prawej stronie.
Instalacja
1. Montaż polega na wykonaniu czynności w odwrotnej kolejności do procesu demontażu. Należy uważać, aby zamontować skrzynię rozdzielczą z nowymi o-ringami, nasmarować lewe łożysko wału napędowego środkiem Molykote BR2 Plus, założyć nowe nakrętki samozabezpieczające, nasmarować śruby tylnego wału napędowego środkiem Loctite i dokręcić wszystkie połączenia śrubowe z odpowiednim momentem moment obrotowy.
2. Napełnić olejem, płynem chłodzącym i odpowietrzyć układ chłodzenia, przestrzegając zaleceń dotyczących stosowania płynów eksploatacyjnych (cm. podsekcja 2.1).
Naprawa skrzyni rozdzielczej
Należy wymieniać tylko uszczelki i o-ringi, ponieważ tylko one są dostępne jako części zamienne.