Dzielić informacje:
Peugeot 601 (1934-1935)
Peugeota 601 - duży samochód (segment D) Francuska firma «Peugeot», produkowany od maja 1934 do października 1935. Przyszedł, aby zastąpić przestarzałe «Type 183», który był produkowany od 1928 do 1932 roku. Przednie zawieszenie jest niezależne od typu MacPhersona. Nadwoziem był czterodrzwiowy sedan lub limuzyna, a także dwudrzwiowy kabriolet, roadster lub coupe. Były dwa rozstawy osi - zwykle «Normale» 2980 mm i przedłużony «Longue» 3200 mm. W zależności od podstawy długość samochodu wahała się od 4600 do 5080 mm, szerokość jest taka sama dla wszystkich nadwozi 1600 mm.
Masa własna wahała się od 1180 do 1400 kg. Przez 18 miesięcy wyprodukowano około 4 tysięcy samochodów.
Silnik był umieszczony wzdłużnie z przodu, z napędem na tylne koła. Silnik był sześciocylindrowym rzędowym silnikiem o pojemności 2,2 litra (2148cm3) 60 KM Ze względu na dużą masę samochodu maksymalna prędkość wynosiła zaledwie 105 km / h.
Peugeot 604 (1975-1985)
Peugeota 604 - samochód służbowy (segmentu E) Francuska firma «Peugeot», który był produkowany od września 1975 do listopada 1985. Został zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Genewie w marcu 1975 roku. Projekt opracowała włoska firma «Pininfarina». To był pierwszy samochód «Peugeot» klasy wyższej po ponad 40 latach. Nadwozie było tylko czterodrzwiowym sedanem o długości 4720 mm, szerokości 1770 mm, wysokości 1435 mm, rozstawie osi 2800 mm i masie własnej 1450 kg. W całym okresie wyprodukowano ponad 150 tysięcy samochodów.
Silniki benzynowe to tylko 2,7-litrowe sześciocylindrowe V-twiny SOHC (2664 cm3, PRV, 136 KM) i 2,8 litra (2849 cm3, PRV, 150 KM). Silniki Diesla były czterocylindrowe z turbodoładowaniem o pojemności 2,3 litra (2304 cm3, XD2S, 80 KM) i 2,5 litra (2498 cm3, XD3S/XD3T, 95 KM). Skrzynia biegów była cztero- lub pięciobiegowa manualna, a także trzybiegowa automatyczna «ZF».
Drobne zmiany wprowadzono w 1979 roku. Korek wlewu gazu został zmieniony z okrągłego na kwadratowy, pojawiło się nowe lusterko wsteczne, nowa plastikowa tablica przyrządów i dźwignia zmiany biegów.
Peugeot 605 (1989-1999)
Peugeota 605 - drogi luksusowy samochód (segmentu E), produkowany od lipca 1989 do września 1999 przez francuską firmę «Peugeot». jest następcą «604», który działał dobrze w działaniu, ale sprzedawał się powoli. Zaprojektowany przez Włochów z firmy «Pininfarina». Oparta na tej samej platformie co «Citroën XM». Nadwozie to tylko czterodrzwiowy sedan o długości 4763 mm, szerokości 1798 mm, wysokości 1419 mm i masie własnej 1500 kg. Wyprodukowano ponad 250 tysięcy samochodów. Luksusowe wnętrze, płynna jazda i doskonałe prowadzenie były mocnymi stronami «605», ale było wiele problemów z niezawodnością, zwłaszcza zawiodły skomplikowane układy elektryczne. Awarie poważnie zaszkodziły reputacji samochodu.
W 1995 roku firma próbowała rozwiązać problemy, wydając mocno zaktualizowaną «605». Otrzymał zmiany w wyglądzie zewnętrznym, a wnętrze zostało znacznie ulepszone dzięki bardziej ergonomicznemu oprzyrządowaniu i zaktualizowanemu wyglądowi. Poprawiono również osiągi i obsługę, rozwiązano wiele problemów z niezawodnością i zainstalowano boczne poduszki powietrzne, ale sprzedaż była nadal niska. Po wydaniu modelu «Peugeota 406» obroty «605» spadła prawie do zera.
Przez 10 lat produkcji samochodów zainstalowano następujące silniki benzynowe:
- 2,0 litry (1998 cm3, XU10, I4, 112 lat z.)
- 2,0 litry (1998 cm3, XU10 J4R, I4, 132 l. z.)
- 2,0 litry (1998 cm3, XU10 J2TE, I4, turbodoładowany, 145 KM)
- 3,0 litry (2963 cm3, ZPJ S6A, V6, 170 KM)
- 3,0 litry (2975 cm3, ZPJ4 SKZ, V6, 200 KM)
- 2,9 litra (2946 cm3, ES9 J4, V6, 194 KM)
Wszystkie silniki wysokoprężne były czterocylindrowymi rzędami o następujących pojemnościach - 2,1 litra (2088 cm3, XUD11 BTE, turbo, 108 KM), 2,1 litra (2138 cm3, XUD11 A, 82 KM) i 2,5 litra (2446 cm3, DK5ATE, turbodoładowany, 130 KM). Skrzynia biegów była pięciobiegową manualną lub czterobiegową automatyczną.
Peugeot 607 (1999-2010)
Peugeota 607 - Francuski sedan klasy biznes (segmentu E), produkowany od września 1999 do czerwca 2010 przez firmę «Peugeot». Oparta na tej samej platformie co «Citroen C6». Poziom wyposażenia był nadal wysoki, a wszystkie modele posiadały w standardzie klimatyzację, odtwarzacz CD, elektryczne szyby, osiem poduszek powietrznych, ABS (ABS), czujnik ciśnienia w oponach, centralny zamek i aktywne zawieszenie «AMVAR» z elektronicznie sterowanym tłumieniem. Długość samochodu wynosiła 4902 mm, szerokość 1835 mm, wysokość 1442 mm, a masa własna 1610-1800 kg. W całym okresie wydano około 170 tysięcy egzemplarzy.
Silnik umieszczony poprzecznie z przodu, napęd na przednie koła. Gama silników benzynowych wyglądała następująco:
- 2,0 litry (1997 cm3, EW10, I4, 137 KM)
- 2,2 litra (2230 cm3, EW12, I4, 158 KM)
- 3,0 litry (2946 cm3, ES9 J4S, V6, 204 KM)
- 3,0 litry (2946 cm3, ES9 A, V6, 208 l. Z)
Silniki Diesla miały pięć modyfikacji o następujących cechach:
- 2,0 litry (1997 cm3, DW10ATED, I4, 110 KM)
- 2,0 litry (1997 cm3, DW10BTED4, I4, 136 KM)
- 2,2 litra (2179 cm3, DW12TED4, I4, 133 KM)
- 2,2 litra (2179 cm3, DW12BTED4, I4, Bi-Turbo 170 KM)
- 2,7 litra (2720 cm3, DT17TED4, V6, Bi-Turbo, 204 KM)
Skrzynia biegów była pięcio- lub sześciobiegową manualną, a także sześcio- lub czterobiegową automatyczną. Maksymalna prędkość najmocniejszych samochodów osiągnęła 240 km / h.
W 2002 roku Komisja Europejska «Euro NCAP» przeprowadził testy mające na celu określenie bezpieczeństwa pojazdu. Zobacz tabelę wyników.
W listopadzie 2004 samochód został zaktualizowany. W listopadzie 2009 roku ogłoszono, że «607» model wymieni «Peugeota 508».
Podczas jego wypuszczania głównymi kolegami z klasy i konkurentami Peugeota 607 były następujące samochody - Audi A6, BMW 5 series, Citroen C6, Hyundai Genesis, Infiniti Q70, Jaguar XF, Kia Cadenza, Lexus LS, Mercedes-Benz E-Class i Toyota Crown.