Ambassador был построен на основе британского седана Morris Oxford Series III. «Индус» оснащался бензиновыми моторами 1.5 и 1.8, а также турбодизелем 2.0. (все движки выдавали не больше 86 л.с.), прошёл через пять поколений, обрёл множество версий.
Недавно группа PSA объявила о своем возвращении в Индию. Тамошним партнером стал концерн CK Birla Group. Вопрос о модели, которая встанет на конвейер нового завода, до сих пор открыт. Но теперь ясно, как она будет называться. Французы приобрели у компании Hindustan Motors, входящей в конгломерат CK Birla, права на бренд Ambassador. Данный факт зафиксирован в документах, поданных на Бомбейскую фондовую биржу. Говорят, сумма сделки составила 800 млн рупий (11 млн евро). Для индийцев (и не только) это по-настоящему культовое имя, примерно как у нас Волга ГАЗ-21.
В 1994 году французы открыли в Индии предприятие вместе с фирмой Premier Automobiles Limited, выпускавшей главного конкурента Амбассадора — седан Premier Padmini. Партнеры освоили производство Peugeot 309 (на фото). Но в 1997-м из-за забастовки рабочих завода PSA покинула рынок.
Амбассадоры стояли на конвейере в период 1958–2014 гг. Долгое время седан считался символом статуса, на нем ездили политики, бизнесмены, актеры. Позднее «король индийских дорог» стал служить в такси крупнейших городов страны и используется в этом качестве по сей день. Конечно, у новой модели со старой не будет ничего общего, кроме названия. Не исключено, что в Ambassador превратится четырехдверка Peugeot 301.