Atenţie! Luați măsuri pentru a vă asigura că nici cei mai mici contaminanți nu intră în sistem. Utilizați numai lichid de lucru proaspăt pentru a completa și umple sistemul.
Scurgeți fluidul de lucru în următoarea ordine:
- opriți motorul și deconectați firul de la borna negativă a bateriei;
- deschideți capacul de umplere;
- îndepărtați protecția de sub unitatea de alimentare;
Orez. 8.31. Deșurubarea șurubului la golirea fluidului de lucru: 1 - șurub; 2 - guler
- folosiți pârghia pentru a scoate clema 2 din supapă (orez. 8.31);
Orez. 8.32. Scoaterea suportului: 1 - paranteză
- deșurubați șurubul 1 și scoateți suportul 1 (orez. 8.32);
- coborâți capetele furtunurilor în recipient;
- rotiți încet volanul până la stânga, apoi spre dreapta;
- așteptați până când lichidul de lucru este golit complet.
Umpleți circuitul hidraulic cu lichid de lucru în următoarea ordine:
Orez. 8.33. Instalarea garniturii: 1 - garnituri
- instalați inele de etanșare noi 1 (orez. 8.33);
Orez. 8.34. Instalarea clemei: 1 - șurub; 2 - clemă
- instalați clema 2 (orez. 8.34) și strângeți șurubul de la 1 la 20 Nm;
- îndepărtați scutul de protecție de sub unitatea de alimentare;
Orez. 8.35. Verificarea nivelului fluidului de lucru: 1 - rezervor
- umpleți rezervorul 1 (orez. 8.35) lichid de servodirecție cu 10 mm peste nivelul maxim «H» («H» - nivelul maxim pe un motor cald; «CU» - nivel maxim pe motor rece);
- cu motorul oprit, rotiți încet volanul la stânga și la dreapta de la blocare la blocare de aproximativ 10 ori;
- umpleți rezervorul la nivelul maxim.
Scoateți aerul din circuitul hidraulic în următoarea ordine:
- porniți motorul și lăsați-l la ralanti 2-3 minute fără a roti volanul;
- completarea rezervorului 1 (vezi fig. 8.35) fluid de lucru la normal;
- purjați aerul din circuitul hidraulic rotind de mai multe ori volanul la stânga și la dreapta;
- adăugați fluid de lucru la nivelul maxim (nivelul lichidului trebuie verificat cu motorul oprit și roțile în linie dreaptă).