Modul «economy» - Acesta este modul standard, se aprinde atunci când conduceți la viteze mici, oferă o călătorie economică. Când conduceți înăuntru «sport» trecerea în treaptă superioară are loc la o turație mai mare a motorului decât în modul normal. În modul «winter» la pornirea mașinii, treapta a 2-a este cuplată automat, ceea ce asigură aderența necesară a roților pe drumurile alunecoase și reduce tendința acestora de alunecare.
Date tehnice si caracteristici
Tip | automat, cu patru viteze, controlat electronic |
Volumul lucrării umplute lichide, l: | |
după scurgerea fluidului de lucru | 4 |
dupa demontarea-montarea carterului unitatii hidraulice | 1,5 |
după scurgerea lichidului și înlocuirea unității hidraulice | 4,5 |
după scurgerea lichidului și înlocuirea convertizorului de cuplu | 5 |
Marca fluidului de lucru care trebuie completat | ESSO LT 71141 |
Cutia de viteze este controlată de maneta selectorului de viteze. Motorul este pornit numai când maneta selectorului este în poziție «P» sau «N».
Când maneta este în poziție «D» patru trepte trec automat de la joasă la superioară și invers (în funcție de sarcina motorului, condițiile de conducere și viteza).
Gravidă «3» schimbă automat în sus și în jos treapta 1, a 2-a sau a 3-a în funcție de sarcina și turația motorului, treapta a 4-a nu se cuplează.
Pe poziție «2» schimbă automat în sus și în jos treapta 1 sau a 2-a în funcție de sarcina și turația motorului, treptele a 3-a și a 4-a nu sunt cuplate.
Pe poziție «1» mașina se deplasează doar în treapta 1, treptele a 2-a, a 3-a și a 4-a nu sunt incluse. Acest lucru realizează cea mai mare eficiență posibilă a frânării motorului.
Când utilizați o mașină cu transmisie automată, trebuie să știți că cutia de viteze este lubrifiată numai când motorul este pornit. Prin urmare, dacă trebuie să tractați o mașină, atunci trebuie să faceți acest lucru cu roțile motoare ridicate. Este interzisă deplasarea cu contactul oprit. De asemenea, este interzisă împingerea mașinii pentru a porni motorul.
Atunci când conduceți un vehicul, trebuie îndeplinite următoarele cerințe:
- când motorul este pornit, bateria nu trebuie deconectată;
- când contactul este pus, nu puteți deconecta computerul;
- înainte de a conecta orice conector, verificați starea tuturor conectorilor și bornelor;
- verificați starea interblocării mecanice;
- la verificarea echipamentelor electrice, bateria trebuie încărcată;
- este interzisă utilizarea unei surse de alimentare cu o tensiune mai mare de 16 V;
- nu utilizați o lampă de testare.
Orez. 6,99. Marcajul transmisiei automate: A, B - marcarea locurilor
Marcajul cutiei de viteze se aplică pe o placă autoadezivă în zona A (orez. 6,99) sau gravat în zona B
Posibile scurgeri ale fluidului de lucru într-o transmisie automată și metode de eliminare
Scurgeri | Metoda de eliminare |
Schimbați arborele sub comutatorul multifuncțional | Înlocuiți inelul O |
Capac de umplere | Înlocuiți etanșarea dopului |
Etanșare la ieșirea diferențialului | Înlocuiți garnitura |
angrenajul vitezometrului | Înlocuiți inelul O |
schimbător de căldură | Verificați strângerea șuruburilor tubulare. |
Verificați garnitura schimbătorului de căldură | |
Valva selenoida | Înlocuiți inelul O |
Între carterul principal și capacul din spate | Înlocuiți cutia de viteze |
Dop cu orificiu pentru cablajul unității hidraulice | Înlocuiți inelul O |
Carcasă bloc hidraulic | Verificați etanșeitatea blocului hidraulic. |
Verificați garnitura carterului | |
Axa sectorului cu bile | Înlocuiți inelul O |
Între carterul principal și carcasa convertizorului de cuplu | Înlocuiți cutia de viteze |
Senzor de viteza | Înlocuiți inelul O |
Dop pentru determinarea nivelului fluidului de lucru | Înlocuiți garnitura |
Senzor de presiune din circuit | Înlocuiți inelul O |