Notă: Veți avea nevoie de un turometru pentru a regla RPM minim - consultați secțiunea 9 pentru metode alternative.
1. Porniți motorul, aduceți-l la temperatura normală de funcționare, observați turația de ralanti și opriți motorul.
2. Introduceți o șaibă sau un ecartament cu grosimea de 1,0 mm între pârghia de avans și șurubul de reglare a vitezei minime (vezi d/fig. 3.3).
3. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti. Turația motorului trebuie să depășească turația normală cu 50 rpm.
4. Dacă este necesară reglarea, slăbiți contrapiulița, rotiți șurubul de reglare a vitezei minime în direcția dorită și strângeți din nou contrapiulița.
5. Trageți joja și lăsați motorul la ralanti.
6. Deplasați pârghia de ralanti rapid până la capăt spre volantă și verificați dacă turația motorului a crescut la 950±50 rpm. Dacă este necesar, slăbiți contrapiulița, rotiți opritorul în direcția dorită = strângeți din nou contrapiulița.
7. Cu motorul pornit la ralanti, verificați funcționarea dispozitivului de oprire manuală rotind maneta de oprire. Motorul ar trebui să se oprească imediat.
Pinion pompă de injecție - demontare
La modelele de la începutul anului 1992, șurubul pinionului pompei de injecție nu mai include un extractor. Pentru a scoate pinionul din conul arborelui pompei de injecție, este necesar să înșurubați o flanșă adecvată pe acesta și numai apoi să deșurubați șurubul pinionului.
2. Se poate realiza o flanșă adecvată dintr-un pinion vechi al pompei de injecție (daca este disponibil). Alternativ, flanșa poate fi realizată dintr-o placă de oțel.
3. Nu încercați să doborâți pinionul cu un ciocan și nici să îl trageți cu vreo pârghie, deoarece. Procedând astfel, puteți deteriora pompa de injecție.