2. Blocați capacul în poziție sus.
3. Trageți frâna de mână și ridicați și susțineți partea din față a mașinii astfel încât să existe cel puțin 60 cm între bara de protecție și sol. Scoateți ambele roți din față.
4. Scurgeți lichidul din sistemul de răcire.
5. Folosind o cheie hexagonală, deșurubați dopul de scurgere și scurgeți uleiul din cutia de viteze într-un recipient adecvat (Vezi poza). Când ați terminat, reinstalați și strângeți dopul de scurgere.
6. Dacă este necesar, goliți uleiul din motor.
7. Scoateți filtrul de aer (vezi capitolul 3).
8. Deconectați firele de la baterie, deșurubați șurubul de prindere și scoateți bateria și platforma acesteia (Vezi poza).
9. Scoateți radiatorul (vezi capitolul 2).
10. Deconectați furtunul superior de la carcasa termostatului și de la furtunul de expansiune (furtunuri) - din vasul de expansiune si carcasa termostatului (vezi poze).
11. Deconectați furtunurile de încălzire de la peretele compartimentului motor.
12. Acolo unde este cazul, scoateți pompa de servodirecție fără a deconecta furtunurile de la ea și așezați-o în lateral.
13. Lucrând sub pasajul roții din dreapta, scoateți scutul motorului. Acolo unde este cazul, deconectați cablurile senzorului de uzură a plăcuțelor de frână față (vezi poze).
14. Deconectați furtunurile inferioare de la blocul cilindrilor, scoateți tubul metalic (daca este disponibil) de pe suprafața interioară a aripii drepte (vezi poze).
15. Deconectați furtunul de alimentare a încălzitorului de la suprafața din spate a chiulasei (Vezi poza).
16. Deconectați furtunul bypass de la admisia pompei de apă și de suprafața frontală a chiulasei (vezi poze).
17. Deșurubați șuruburile și scoateți rezervorul de expansiune pentru a oferi mai mult spațiu pentru lucru.
18. Deconectați cablajul motorului de lângă baterie și scoateți clema de fixare a cablajului de pe transmisie (vezi poze).
19. Deconectați cablurile de la următorul echipament:
- A. incepator
- b. generator
- V. comutator termic al sistemului de racire (vezi poze)
- d. senzor de nivel de ulei (Vezi poza)
- e. presostat ulei (Vezi poza)
- e. comutator lumini marşarier (Vezi poza)
- și. bujii incandescente
- h. solenoid de oprire a pompei de injecție
- Și. prize de diagnosticare (Vezi poza)
20. Scoateți șuruburile care fixează firele de împământare la cutia de viteze (vezi poze).
21. La modelele Horizon, deșurubați șuruburile care fixează cilindrul auxiliar al ambreiajului și așezați-l în lateral, astfel încât să nu interfereze cu (Vezi poza).
22. La alte modele, deconectați cablul ambreiajului și scoateți împingătorul (Vezi poza).
23. Deconectați cablul vitezometrului de la cutia de viteze.
24. Deconectați cablul pedalei de gaz de la pompa de injecție și plasați-l în lateral, astfel încât să nu interfereze.
25. Deconectați furtunul de vacuum de la pompa de vid și de la servofrânarea. Deconectați furtunul de presiune de la pompă și de la galeria de admisie.
26. Deconectați furtunurile de alimentare și retur de la pompa de injecție (Vezi poza).
27. Scoateți piulița (acolo unde este disponibil) și deconectați cablul de blocare a vitezei de marșarier din partea de sus a cutiei de viteze (vezi poze). Puneți-l deoparte, astfel încât să nu interfereze.
28. Deconectați tijele schimbătorului de viteze de la cutia de viteze. Veți avea nevoie de o mică cheie deschisă pentru a deconecta tiranții (Vezi poza).
29. Deșurubați șuruburile care fixează conducta de evacuare a sistemului de evacuare de colector și scoateți-le împreună cu arcurile și inelele (Vezi poza).
30. Scoateți șuruburile și piulițele care fixează brațele inferioare față de suporturile butucului (Vezi poza). Scoateți șuruburile care fixează suportul barei antiruliu.
31. Cu ajutorul pârghiei, deplasați brațele suspensiei unul câte unul în jos, astfel încât articulațiile sferice să se îndepărteze de partea inferioară a suporturilor butucului. Scoateți cizmele articulate (dacă este prevăzut).
32. Solicitați unui asistent să scoată butucul stâng în timp ce coboară arborele de antrenare din stânga din angrenajul lateral diferenţial (Vezi poza). Fixați butucul în această poziție cu un bloc de lemn.
33. La modelele anterioare lunii iulie 1984, sprijiniți angrenajul diferențial din stânga cu un știft sau un baston de lemn. Dacă nu faceți acest lucru, roțile osiilor se pot mișca una față de alta atunci când scoateți arborele de transmisie din dreapta.
34. Slăbiți cele 2 piulițe care fixează rulmentul intermediar al arborelui de transmisie din dreapta de suportul inferior al motorului, fixat pe blocul cilindrilor și rotiți capetele șuruburilor la 90°pentru a elibera rulmentul (vezi poze).
35. Solicitați unui asistent să tragă butucul drept afară în timp ce scoateți arborele de antrenare drept din angrenajul lateral diferenţial (Vezi poza). Fixați butucul în această poziție cu un bloc de lemn.
36. Deșurubați piulițele de pe șuruburile articulației canelare a suportului inferior al motorului (la pernă şi la cruce), atentie la pozitia distantierelor (vezi poze).
37. Scoateți șuruburile și apăsați suportul inferior al motorului de pe știfturile blocului cilindri (Vezi poza).
38. Scoateți suportul, întoarceți arborele de transmisie din dreapta înainte și legați-l de bucla de remorcare din față (vezi poze).
39. Conectați palanul la suporturile de ridicare a motorului (Vezi poza) astfel încât motorul cu cutia de viteze să poată fi fixat în poziţie orizontală prin îndepărtarea greutăţii acestora de pe perne.
40. Scoateți piulițele și scoateți suportul de susținere al motorului din dreapta (vezi poze).
41. Scoateți șurubul și piulița de pe suportul din stânga al motorului. Deșurubați piulița (nuci) și scoateți banda de cauciuc (Vezi poza).
42. Coborâți motorul cu cutia de viteze la sol, având grijă să nu deteriorați echipamentul rămas în compartimentul motor (vezi poze).
43. Trageți motorul cu cutia afară de sub mașină.
44. Dacă după scoaterea motorului cu cutia de viteze trebuie să rulați mașina, trebuie să conectați brațele de suspensie la suporturile butucului, să instalați roțile și să fixați arborii de antrenare în poziția lor normală cu un fir, astfel încât să se poată roti liber.