2. Întoarceți blocul cilindrilor cu susul în jos și verificați dacă scaunele căptușelii sunt absolut curate. Cea mai mică urmă de murdărie din prize poate duce la scurgerea în timp a garniturii capului. Dacă nu ați înlocuit carcasele, acestea trebuie reinstalate în locațiile inițiale, urmând semnele făcute în timpul dezasamblarii. Verificați dacă manșoanele sunt curate și că nu există murdărie, urme de etanșant vechi etc. pe suprafețele lor inferioare.
3. Introduceți mânecile în bloc (pana acum fara tampoane) și folosind un comparator, măsurați cantitatea proeminenței lor deasupra suprafeței superioare a blocului cilindric. Pentru fiecare manșon, măsurătorile se fac în 4 puncte distanțate la 90°unul de celălalt. În absența unui cadran, puteți utiliza rigla și calibrele (Vezi poza).
4. Toate cele 4 numere obținute pentru fiecare manșon trebuie să fie aceleași: dacă diferă între ele cu mai mult de 0,02 mm, atunci manșonul este înclinat.
5. Alegeți pentru fiecare manșon o garnitură de grosimea necesară, care să asigure proeminența corectă a manșonului peste bloc. În acest caz, diferența în cantitatea de proeminență dintre mânecile adiacente nu ar trebui să depășească limitele specificate. Nu se poate folosi mai mult de un distanțier pentru fiecare manșon. Dacă apar probleme, verificați dacă există murdărie între manșon și bloc și cât de precis ați făcut măsurătorile. Manecile noi pot fi schimbate in bloc. Dacă tot nu puteți obține rezultatul dorit, este posibil ca mânecile să fie deformate și să fie duse la un specialist pentru inspecție.
6. După ce ați selectat garniturile pentru toate garniturile, instalați garniturile cu garnituri în blocul cilindrilor și verificați din nou cantitatea de proeminență și absența distorsiunilor (vezi secțiunea 8).
7. Dacă nu ați înlocuit pistoanele, acestea trebuie instalate în manșoanele originale, folosind semnele făcute în timpul demontării. Înainte de a instala pistonul în manșon, blocajele segmentului pistonului trebuie să fie poziționate corect. Blocarea expandatorului inelului de raclere a uleiului inferior ar trebui să fie situat imediat deasupra axei bolțului pistonului, iar încuietorile inelelor subțiri care alcătuiesc inelul de raclere a uleiului trebuie deplasate cu 20-50 mm în direcții diferite față de expandor. Lacăt (vezi b/fig. 1.17). Încuietorile inelelor de compresie din mijloc și superior trebuie să fie deplasate cu 120°în direcții opuse față de încuietoarea expansorului.
8. Curăţaţi locaşurile lagărelor din capetele inferioare de biele şi instalaţi carcasele inferioare ale lagărelor de biele în ele (Vezi poza). Lubrifiați interiorul căptușelilor cu ulei de motor curat și, folosind un compresor cu segment de piston adecvat, introduceți primul piston cu biela în manșonul său (Vezi poza). Verificați dacă garnitura căptușelii este instalată corect și introduceți căptușeala în bloc în timp ce ghidați biela spre pivot (vezi poze). Verificați dacă manșonul este introdus corect în bloc și pistonul este introdus corect în manșon. Piesele vechi trebuie să aibă semne făcute în timpul dezasamblarii, iar aceste semne trebuie să fie aliniate. Dacă instalați carcase noi, marcați-le în funcție de poziția lor.
9. După instalarea tuturor căptușelilor cu grupuri de biele și pistoane, fixați căptușele cu benzi metalice speciale, astfel încât să nu se miște în timpul instalării capacelor de biele (Vezi poza). Ștergeți și uscați capacele și instalați în ele carcasele inferioare ale lagărelor bielei. Așezați capacele în ordine și instalați-le pe biele, după ce în prealabil ați lubrifiat bine suporturile bielei și carcasele rulmenților cu ulei de motor curat (Vezi poza). Verificați dacă urechile de aliniere de pe carcasele rulmentului se împerechează pe aceeași parte. Montați piulițele bielei și strângeți-le la cuplul corect (Vezi poza).
10. Verificaţi libertatea de rotaţie a arborelui cotit.