Orez. 3,95. Sistem de evacuare: 1 - senzori concentrație oxigen, 45 Nm; 2 - clema, 25 Nm
Sistemul de evacuare constă dintr-o galerie de evacuare, țeavă de evacuare, tobe de eșapament și un convertor catalitic (orez. 3,95).
Elementele sistemului de evacuare sunt conectate cu cleme.
Atenţie! Elementul de conectare din conducta de evacuare trebuie protejat de orice deteriorare mecanică. Elementul de legătură din țeava de evacuare nu trebuie să fie îndoit cu mai mult de 20°în unghiul de rotație sau deplasat cu 20 mm în direcțiile axiale și 25 mm în direcțiile radiale, în caz contrar se va deteriora.
Convertor catalitic
Toate mașinile sunt echipate cu convertoare catalitice pentru a reduce cantitatea de substanțe nocive emise în atmosferă cu gazele de eșapament.
Conurile de intrare și ieșire cu țevi de derivație și flanșe de montare, precum și reflectoarele de căldură care țin căptușeala ceramică sunt sudate pe corpul din oțel inoxidabil al neutralizatorului. Întregul volum interior al carcasei este ocupat de un monolit de catalizator ceramic poros fixat prin inele sau plasă din oțel inoxidabil. Catalizatorul este un filtru în care întreaga suprafață interioară și exterioară a porilor în contact cu gazele este acoperită cu un strat foarte subțire dintr-un aliaj care conține platină, rodiu și paladiu. Catalizatorul poros are o suprafață mare acoperită cu acest aliaj de metale foarte scumpe, ceea ce determină în principal prețul ridicat al convertoarelor catalitice.
În catalizator are loc o reacție, în urma căreia hidrocarburile potențial periculoase și monoxidul de carbon din gazele de eșapament sunt transformate în gaze inofensive și vapori de apă.
La toate modelele cu convertor, sistemul de alimentare cu combustibil este de tip închis, adică pe baza unui semnal de la un senzor de concentrație de oxigen instalat în sistemul de evacuare, unitatea de control optimizează constant compoziția amestecului aer-combustibil.
Convertorul catalitic funcționează eficient la o temperatură de +300…+800°C.
Funcționarea vehiculelor cu convertor catalitic
Convertorul catalitic este un dispozitiv fiabil și simplu care nu necesită întreținere. Pentru a maximiza durata de viață a acestuia, trebuie respectate următoarele măsuri de siguranță.
Nu folosiți benzină cu plumb într-un vehicul echipat cu un convertor catalitic, deoarece plumbul va acoperi metalele prețioase din grila catalizatorului, reducând eficacitatea acestora și, în cele din urmă, deteriorarea catalizatorului.
Păstrați întotdeauna sistemele de aprindere și de alimentare în stare bună.
Nu utilizați un vehicul cu un sistem de aprindere defect până când defecțiunea nu este remediată.
Dacă lampa de avertizare pentru controlul motorului se aprinde în timp ce motorul funcționează, contactați o stație de service cât mai curând posibil. Dacă sistemul de management al motorului este deteriorat, pe lângă creșterea consumului de combustibil și deteriorarea caracteristicilor dinamice ale motorului, convertorul catalitic se poate defecta.
Nu porniți motorul prin remorcare.
Nu opriți contactul la turații mari ale motorului.
Nu utilizați aditivi pentru combustibil și ulei de motor deoarece aceștia pot conține substanțe care pot deteriora convertizorul catalitic.
Nu conduceți vehiculul dacă din țeava de eșapament iese fum albastru.
După oprirea motorului, sistemul de evacuare continuă să radieze căldură pentru o perioadă lungă de timp, așa că ar trebui să evitați parcarea mașinii pe iarbă și frunze uscate.
Amintiți-vă că convertorul este fragil, așa că evitați șocurile atunci când îl scoateți sau alte elemente ale sistemului de evacuare.