1. La modelele de motoare cu 16 supape, pentru a accesa bujiile, trebuie mai întâi să scoateți carcasa situată în centrul chiulasei. Pentru a scoate capacul, deșurubați cele opt șuruburi (indicat prin săgeți), marcând poziția cablajului electric și a clemei de reținere.
2. La modelele 1998 cc3 16 supape, întindeți firele de înaltă tensiune de la bujii.
3. Înainte de a scoate bujiile firelor de înaltă tensiune din bujii, îndepărtați murdăria folosind o perie curată, un aspirator sau aer comprimat pentru a preveni pătrunderea murdăriei în cilindrii motorului.
4. Verificarea bujiilor arată starea motorului. Dacă vârful izolatorului bujiei este curat și alb, aceasta indică faptul că amestecul este prea slab sau "Fierbinte" bujie. Dacă vârful și nasul izolatorului sunt acoperite cu un strat negru dur, acest lucru indică faptul că amestecul este prea bogat. Dacă este negru și uleios, probabil că motorul este uzat. Dacă nasul izolatorului are un strat ușor maro deschis, atunci amestecul este optim și motorul este probabil în stare bună.
5. Măsurați distanța bujiilor cu un calibre. Distanța dintre electrozii bujiei este importantă, deoarece dacă distanța este prea mare sau prea mică, dimensiunea și eficiența scânteii de aprindere nu vor fi suficiente pentru funcționarea normală a motorului.
6. Pentru a seta distanța dintre electrozi, îndoiți electrodul exterior până când se obține spațiul necesar. Nu îndoiți niciodată electrodul central, deoarece acest lucru ar putea sparge izolatorul.
7. Conectați firele de înaltă tensiune într-o ordine strict definită.