Моде «economy» - Ово је стандардни режим, укључује се приликом вожње при малим брзинама, обезбеђује економичну вожњу. Приликом вожње «sport» пребацивање у виши степен се дешава при већој брзини мотора него у нормалном режиму. У режиму «winter» при покретању аутомобила аутоматски се укључује 2. брзина, што обезбеђује неопходно приањање точкова на клизавим путевима и смањује њихову склоност проклизавању.
Технички подаци и карактеристике
Тип | аутоматски, четворостепени, електронски контролисан |
Обим испуњеног радног течности, л: | |
након испуштања радног флуида | 4 |
након демонтаже-уградње картера хидрауличке јединице | 1,5 |
након испуштања течности и замене хидрауличне јединице | 4,5 |
након испуштања течности и замене претварача обртног момента | 5 |
Марка радног флуида који се пуни | ESSO LT 71141 |
Мењач се контролише помоћу ручице мењача. Мотор се покреће само када је ручица мењача у положају «P» или «N».
Када је полуга у положају «D» четири степена преноса се аутоматски пребацују из нижег у виши и обрнуто (зависно од оптерећења мотора, услова вожње и брзине).
трудна «3» аутоматски пребацује нагоре и наниже 1., 2. или 3. брзину у зависности од оптерећења и брзине мотора, 4. брзина се не укључује.
У позицији «2» аутоматски пребацује на горе и наниже 1. или 2. брзину у зависности од оптерећења и брзине мотора, 3. и 4. брзина нису укључене.
У позицији «1» ауто се креће само у 1. брзини, 2., 3. и 4. брзина нису укључене. Тиме се постиже највећа могућа ефикасност кочења мотором.
Када управљате аутомобилом са аутоматским мењачем, морате знати да се мењач подмазује само када мотор ради. Стога, ако морате да вучете аутомобил, онда то треба да урадите са подигнутим погонским точковима. Забрањено је кретање са искљученим контактом. Такође је забрањено гурање аутомобила за покретање мотора.
Приликом управљања возилом морају се испунити следећи услови:
- када мотор ради, акумулатор се не сме одвојити;
- када је контакт укључен, не можете искључити рачунар;
- пре повезивања било ког конектора, проверите стање свих конектора и терминала;
- проверити стање механичке блокаде;
- приликом провере електричне опреме, батерија мора бити напуњена;
- забрањено је користити напајање са напоном већим од 16 В;
- не користите испитну лампу.
Сл. 6.99. Означавање аутоматског мењача: А, Б - места за означавање
Ознака мењача се наноси на самолепљиву плочу у зони А (пиринач. 6.99) или угравирано у зони Б
Могућа цурења радног флуида у аутоматском мењачу и методе отклањања
Цурење | Метода елиминације |
Осовина мењача испод мултифункционалног прекидача | Замените о-прстен |
Поклопац за пуњење | Замените заптивку утикача |
Заптивка на излазу диференцијала | Замените заптивку |
погонски зупчаник брзиномера | Замените о-прстен |
измењивач топлоте | Проверите затегнутост шупљих вијака. |
Проверите заптивку измењивача топлоте | |
Магнетни вентил | Замените о-прстен |
Између главног кућишта радилице и задњег поклопца | Замените мењач |
Утикач са рупом за сноп ожичења хидрауличке јединице | Замените о-прстен |
Кућиште хидрауличног блока | Проверите заптивеност хидрауличне јединице. |
Проверите заптивку картера | |
Секторска оса са лоптама | Замените о-прстен |
Између главног кућишта радилице и кућишта претварача обртног момента | Замените мењач |
Сензор брзине | Замените о-прстен |
Чеп за одређивање нивоа радне течности | Замените заптивку |
Сензор притиска у кругу | Замените о-прстен |