Цилиндар блок
Означавање «А»:
- гравирање класе пречника лежајева радилице;
- оријентација лежајева на квачило и на разводни погон.
Означавање «b»:
- ознака произвођача;
- тип мотора са унутрашњим сагоревањем;
- ознака чвора;
- серијски број.
Означавање «Витх»:
- обележавање обраде;
- година издања.
Пажња. Забрањено је брушење равни блока, који је спојен са заптивком главе цилиндра. Такође је забрањено бушење отвора цилиндара.
Блок цилиндра је направљен од легуре алуминијума, ливеног под притиском заједно са облогама од ливеног гвожђа. Поклопци главних лежајева су направљени од ливеног гвожђа и интегрисани су у кућиште радилице приликом ливења поклопаца главних лежајева.
Кућиште лежишта главног лежаја радилице је причвршћено са 10 М9 вијака са сваке стране лежаја, линија реза је затворена вијцима од 14 Мб.
Покретни делови мотора
Коленасто вратило је челично, штанцано, са главним и клипњачом клипњача са угаоницима, каљеним нарезивањем куглицом, и интегрисаним противтеговима.
Непропусност крајева радилице обезбеђена је уљним заптивкама у блоку цилиндра на страни замајца и у кућишту пумпе за уље на страни разводног погона. Ојне шипке - челичне, жигосане, са поклопцем на вијцима и сломљеном доњом главом са глатким облогама.
Умеци на страни лежајева главних лежајева - без причврсних избочина, кошуљице на бочној страни блока цилиндра са избочинама за причвршћивање.
Клип је направљен од легуре алуминијума са комором за хлађење уља. Клипни прстен - тип двоструког трапеза (№ 1).
Прстен за стругање уља - са ивицама стругача (№ 2).
Клипни прстен - И пресека, конусни, хромирани (№ 3).
Белешка. Приликом састављања, уверите се да су делови који се инсталирају правилно оријентисани.
Моменти затезања (поклопци главних лежајева картера)
Пажња. Затезање се мора извршити у наведеном редоследу.
Поновна употреба вијака (1) забрањено је причвршћивање капица главних лежајева.
Максимална дужина вијка 116,5 мм. Фаза 1:
- претходно затегните нове завртње (1) поклопци главних рукаваца са обртним моментом од 10 Нм (1 до 10);
- претходно затегните 14 вијака (2) причвршћивање поклопаца картера главних лежајева радилице са обртним моментом од 6 Нм (1 до 14);
- затегните два вијка (3) обртни момент 8 Нм (унутар кућишта замајца);
- затегните два вијка (7) причвршћивање поклопаца картера главних лежајева радилице са обртним моментом од 8 Нм.
Корак 2: Отпустите завртње (1) 180°.
Корак 3: Затегните завртње (1) врат поклопац картера обртни момент 30 Нм (1 до 10).
4. фаза:
- затегните завртње (1) са углом од 140° (од 1 до 10);
- затегните завртње (2) обртни момент 0 Нм (1 до 14).
Пажња. Затезање се мора извршити у наведеном редоследу.
Поновна употреба вијака (5) забрањени су поклопци клипњаче.
Максимална дужина вијка испод главе је 41 мм.
* Када се постигне жељени угао, момент затезања мора бити између 8 и 16 Нм.
Моменти затезања (замајац)
Пажња. Затезање се мора извршити у наведеном редоследу.
Поновна употреба вијака (6) монтажа на замајац је забрањена. Максимална дужина вијка је 16,2 мм.
Белешка. Приликом уградње, подесите положај замајца мотора на радилици.
Редослед затезања:
- претходно затезање вијака обртним моментом од 25 Нм (ред 1-5-32-6-4);
- отпуштање вијака по редоследу 1-5-3-2-6-4;
- Момент претходног затезања вијака 8 Нм (ред 1-5-32-6-4);
- момент затезања 30 Нм (ред 1-5-3-2-6-4);
- додатно затезање за 90° (ред 1-5-3-2-6-4).