2. На возилима са сервисном шифром од 1238 (са матичног броја 70237064) сензор нивоа горива треба да буде поравнат са десне стране, а не са средишњом ознаком (види д/сл. 8.26).
3. За детаљнију проверу сензора, треба га уклонити из резервоара за гориво. Окрените сонду и пустите да се полуга сама помера да бисте проверили да ли се полуга може слободно кретати кроз свој пуни опсег кретања. Не померајте ручицу руком. Имајте на уму да је полуга опремљена силиконским пригушивачем и може потрајати до 10 минута да се помери кроз свој пуни опсег кретања.
4. Поставите сонду вертикално и пустите да се полуга спусти у најнижи положај. У овом случају, пловак треба да буде у равни са дном сензора.
5. Повежите охмметар између терминала 1 и 2 на сензору и проверите да ли показује отпор од 280±10 ома.
6. Повежите охмметар између терминала 1 и 3 и проверите да ли је отпор овде 9±2 ома.
7. Повежите ожичење са сензором и поставите га вертикално. Када се паљење укључи, показивач горива треба да покаже празан резервоар, а лампица упозорења "резерве" на командној табли треба да се упали.
8. Окрените сензор и сачекајте 10 минута да се полуга помери у положај "пун резервоар". Мерач сада треба да покаже пун резервоар.
9. Одспојите ожичење са сензора и повежите омметар између терминала 1 и 3. Охмметар треба да покаже отпор од 3±3 ома.
10. Ако не добијете жељене резултате, сензор треба заменити.
11. Да бисте инсталирали сензор на пун резервоар, пре свега проверите да ли је заптивни прстен правилно постављен у отвор резервоара.
12. Подмажите навоје прстена за закључавање и површину сензора сапуном, а затим ручно зашрафите прстен на сензор док се не заустави. Поново затегните прстен тако да стрелица на њему буде у равни са стрелицом на сензору или мало иза њега. У Peugeot радионицама се користи посебан алат за затезање прстена, али се у принципу може проћи и са обичним одвијачем.