Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Články Mapa Kontakty Vyhľadanie:
Spoločnosť Hyundai Spoločnosť Opel Spoločnosť Skoda Spoločnosť Kia Spoločnosť Mitsubishi Spoločnosť LADA Spoločnosť Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Séria 100   Séria 200   Séria 300   400-500   Séria 600   Crossovery   Ostatné
 
Peugeot 206 (1998-2012) Peugeot 207 (2006-2014)

Všeobecné informácie o dieselových motoroch

Hlavná 20X Peugeot 206 (1998-2012) Pohonná jednotka Dieselové motory 

0

Na vozidlách Peugeot 206 je možné okrem benzínu inštalovať aj dieselové motory série DW: DW4 TD, DW10 TD, DW10 ATED, DW8. Osvedčili sa na mnohých predchádzajúcich modeloch Peugeot.

Motor DW10 TD je štvorvalcový radový motor s vačkovým hriadeľom nad hlavou a priamym vstrekovaním paliva. Vysokotlakové palivové čerpadlo (vstrekovacie čerpadlo) a čerpadlo chladiacej kvapaliny sú poháňané rozvodovým remeňom. Motor je umiestnený priečne v prednej časti vozidla a je vybavený plášťom pohlcujúcim hluk. Tento motor je dostupný v 2 verziách:
  • DW10 ATED - so vzduchovým výmenníkom tepla;
  • DW10 TD - bez výmenníka tepla.

Motor DW10 ATED je vylepšenou modifikáciou motora DW10 TD. Zlepšenie výkonových charakteristík a parametrov krútiaceho momentu je dosiahnuté úpravou parametrov tlaku turbodúchadla elektronickou riadiacou jednotkou motora.

Motor DW8 má delenú spaľovaciu komoru. Hlava valcov s predkomorou typu ADVANCED COMET RICARDO (podobný tomu, ktorý je nainštalovaný na motore TUD5). Olejová vaňa s nádobou, ktorá umožňuje vypustenie oleja pomocou sacej jednotky. Motor je vybavený plášťom pohlcujúcim hluk.

Technické údaje a charakteristiky dieselových motorov sú uvedené v tabuľke. 4.1.

Tabuľka 4.1. Technické údaje a špecifikácie



typ motora (podľa klasifikácie výrobcu)

DW10 ATED

DW10 TD

DW8

Identifikačný kód

RHZ

RHY

WJZ

Počet valcov

4

Priemer valca x zdvih piesta, mm

85 x 88

82,2 x 88

Zdvihový objem valca, cm3

1996

1868

Pomer kompresie

18

23

Maximálny výkon, kW (k) /min-1

80 (110) / 4000

66 (90) /4000

51 (70) /4000

Maximálna frekvencia otáčania kľukového hriadeľa bez zaťaženia, min-1

-

-

4600

Maximálny krútiaci moment, Nm/min-1

25/ 2000

20,5/ 2000


Turbo tlak, kPa:

pri 2000 min-1

pri 3000 min-1


100

100


-

-

vstrekovací systém

BOSCH COMMON RAIL

BOSCH LUCAS VARITY

Objem naplneného oleja (s nainštalovaným filtrom)

4,50

4,75




Uťahovacie momenty, Nm



Pravý držiak motora

45

Upevnenie pravej konzoly motora k elastickému vankúšu

45

Pripevnenie elastického vankúša

40

Upevnenie ramena prevodovky na ľavý elastický vankúš

65

Os

50

Pripevnenie elastického vankúša k držiaku

60

Upevnenie elastickej závesnej konzoly k telu

27




Ryža. 4.1. Označenie motorov DW10 TD a DW10 ATED: 1 - identifikačný kód motora; 2 - označenie uzla; 3 - výrobné sériové číslo; A - miesto označenia


Motory DW10 TD a DW10 ATED sú označené v zóne A (ryža. 4.1).



Ryža. 4.2. Označenie motora DW8: 1 - identifikačný kód motora; 2 - označenie uzla; 3 - výrobné sériové číslo; B - miesto označenia


Označenie motora DW8 sa používa v zóne B (ryža. 4.2).
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Zdielať informácie:
Predchádzajúce
Peugeot 206: Dieselové motory
Ďalšie

 
Motor DW10 TD — demontáž a montáž
Motor DW8 — demontáž a montáž
Blok valcov pre motory DW10 TD a DW10 ATED
Blok motora DW8
Hlava valcov motora DW10 TD
Hlava valcov motora DW8
Kľukový hriadeľ — všeobecné informácie
Výmena zotrvačníka kľukového hriadeľa
Ojnica a skupina piestov — popis konštrukcie
Hnací remeň príslušenstva DW8
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
TEXTHTMLBB Code
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Pridajte dve čísla 34 + 36

       



Peugeot 207 (2006-2014) 
  • Všeobecné informácie
  • Starostlivosť o auto
  • Riadiace orgány
  • Jazda a prevádzka
  • Pohonná jednotka
  • Charakteristiky motora
  • Oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Systém mazania
  • Systém zapaľovania
  • Riadiaci systém (benzín)
  • Palivový systém (benzín)
  • Riadiaci systém (diesel)
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Kúrenie a klimatizácia
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Svetlomety a osvetlenie
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
Peugeot 206 (1998-2012) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory
  • Dieselové motory
  • Dieselový energetický systém
  • Systém riadenia motora
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria a interiér
  • Prvky karosérie
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
PeugeotBook.ru © 2018–2023 | Mobilná verzia | Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napísať správu | Vyhľadávanie na stránke | Pridať do záložiek | Majitelia Peugeotu
206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) |