Zdielať informácie:
Hlava je vyrobená z hliníkovej zliatiny. Hlava valcov je pripevnená k bloku 10 skrutkami hlavy Tox. Výfukové potrubie je zaistené 10 svorníkmi a 10 medenými maticami s podložkami.
Prípustná nerovnosť MCC: 0,05 mm.
vŕtanie v «A»: slepý otvor - 0 0,6 mm (maximálna tolerancia - 4,5 mm).
Maximálna povolená hodnota brúsenia je 0,4 mm.
Puzdro ložiska vačkového hriadeľa
Vyrobené z hliníkovej zliatiny.
Sací systém je pripevnený 8 skrutkami ku kľukovej skrini (1).
Kľuková skriňa je pripevnená 16 skrutkami (M6 x 100) a 8 vodiacich skrutiek. Tesnosť sacieho vačkového hriadeľa je zabezpečená olejovým tesnením inštalovaným z boku! remenica vačkového hriadeľa.
 |  |
Veká ložísk vačkového hriadeľa
 |  |
hlava motora (dieselové motory 1,6 l):
1 - kryt ventilu;
2 - bloková hlava.
Tesnenie hlavy valcov
Tesnenie hlavy valcov - kovové viacvrstvové (5 tried hrúbky).
Pozornosť. Tesnenie hlavy valcov vyberajte podľa vyčnievania piestov.
tesnenie hlavy valcov:
a - značka hrúbky;
b - štítok motora.
 |  |
Skrutka upevnenia hlavy bloku valcov
Pozornosť. Pred opätovným použitím skontrolujte dĺžku skrutiek hlavy valcov.
Dĺžka X opakovane použiteľných skrutiek: 149 mm.
Pozornosť. Nepoužívajte znova skrutky hlavy valcov, ktoré sú dlhšie ako (X).
Utiahnutie skrutiek hlavy valcov
- Predbežný uťahovací moment 20±2 Nm.
- Uťahovací moment 40±5 Nm.
- Uhol dotiahnutia 230±5°.
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský