Všeobecné informácie o predhrievacom systéme

Prevádzkový čas predohrevu a dohrevu určuje ECU motora v závislosti od teploty! teplota chladiacej kvapaliny motora! vzduchu, atmosférického tlaku, ako aj použitej fázy motora (napríklad zaťaženie motora a príliš vysoké otáčky motora). Čas predhrievania sa líši v závislosti od nasledujúcich hodnôt:

• teplota chladiacej kvapaliny motora;
• teplota nasávaného vzduchu.

Po zhasnutí indikátora žeraviacej sviečky, ak nie je zapnutý štartér, žeraviace sviečky zostanú pod napätím ďalších 13 sekúnd (už nie pri -25°С).



Dohrievanie sa aktivuje po ukončení fázy predhrievania. Žeraviace sviečky sú pod napätím bez obmedzenia výkonu. Rýchlosť aktivácie sviečok závisí od teploty chladiacej kvapaliny, atmosférického tlaku (hustota vzduchu), ako aj množstvo vstrekovaného paliva.

Žeraviace sviečky majú celkové napätie 11 voltov.

Dĺžka sviečky: 118,4±0,8 mm.

Značka výrobcu je vyrazená na kryte v oblasti «A».



Dohrievanie sa vypne v nasledujúcich prípadoch:

• časový limit dodatočného ohrevu bol prekročený;
• bola dosiahnutá ideálna hodnota teploty chladiacej kvapaliny;
• hodnota teploty nasávaného vzduchu je chybná;
• zaťaženie a otáčky motora sú príliš vysoké.

Dohrievanie sa používa na zníženie emisií uhľovodíkov a oxidu dusného a na zvýšenie zaťaženia motora s cieľom čo najrýchlejšie dosiahnuť optimálne teploty katalyzátora a/alebo filtra pevných častíc (ak je nainštalovaný).

Parametre, ktoré môžu prerušiť dohrievanie:

• teplota motora by nemala byť nižšia ako 65°С;
• cyklický prívod paliva nad 30 mm³ (1200 až 1500 ot./min);
• cyklický prívod paliva nad 10 mm³ (2500 ot./min);
• cyklický prívod paliva nad 5 mm³ (330 ot./min);
• otáčky kľukového hriadeľa motora sú vyššie ako 3500 ot / min;
• napätie batérie je nižšie ako 7,5V.

Blok predštart-dohrev

Peugeot 207 používa novú predhrievaciu jednotku s čiernym osemkolíkovým elektrickým konektorom (namiesto čierneho deväťkolíkového elektrického konektora). Nasledujúci obrázok znázorňuje usporiadanie predhrievacej jednotky «NAGARES».

Priradenie kolíkov konektora bloku predštart-dohrev

Kontakt č.1: napájanie zapaľovacích sviečok a predohrevu valca č.3.

Pin #2: Napájanie pre zástrčku ohrievača pre valec #1.

Kontakt č.3: diagnostika riadiacej jednotky predohrevu a dohrevu.

Pin #4: 12 voltov DC.

Kontakt č. 5: «hmotnosť».

Pin č. 6: napájanie pre vyhrievaciu zástrčku valca č. 4.

Pin č.7: napájanie pre vyhrievaciu zástrčku valca č.2.

Pin č.8: Vstup ECU vstrekovania nafty.

Predhrievanie

Dodatočné zahrievanie